车讯网首页
上海车展
[其他车市]
全国
华北:
华东:
华南:
华中:
东北:
西南:
西北:
登录
免费注册
手机车讯
网站导航
意见反馈
收藏
下期预告
下期拆解
敬请期待
第62期
科雷傲
第61期
冠道
第60期
宝马X1
第59期
远景X1
第58期
VV5
第57期
本田CR-V
第56期
途昂
第55期
柯迪亚克
第54期
哈弗H6
第53期
长安CS95
第52期
途观L
第51期
启辰T90
第50期
传祺GS8
第49期
标致4008
第48期
北京汽车20
第47期
荣威RX5
第46期
自由侠
第45期
宋
博越
第44期
哈弗H1
长安CS15
第43期
赛欧
第42期
逍客
途胜
第41期
奥迪A3
标致308S
第40期
雅阁
第39期
秦
第38期
野马T70
启辰T70
吉利GX7
第37期
高尔夫
高尔夫
第36期
哈弗H6
长安CS75
第35期
缤智
本田XR-V
第34期
标致408
起亚K4
第33期
雪铁龙C3-XR
北京现代ix25
第32期
科鲁兹
雷凌
第31期
逸致
佳乐
第30期
丰田86
尚酷
第29期
卡罗拉
马自达3 Axela昂克赛拉
第28期
飞度
嘉年华
第27期
标致2008
TRAX创酷
长安CS35
翼搏
第26期
艾力绅
别克GL8
第25期
RAV4荣放
野帝
第24期
高尔夫
高尔夫
第23期
奔驰C级
宝马3系
奥迪A4L
第22期
君越
CC
奔腾B70
第21期
荣威950
马自达6
锐志
第20期
起亚K5
比亚迪思锐
第19期
君威
迈锐宝
传祺GA5
第18期
雪铁龙C5
标致508
吉利EC8
第17期
帕萨特
昊锐
睿骋
第16期
迈腾
凯美瑞
第15期
标致3008
昂科拉ENCORE
第14期
POLO
爱唯欧
第13期
瑞纳
起亚K2
第12期
揽胜极光
第11期
标致308
世嘉
第10期
朗逸
朗动
第9期
轩逸
全新英朗
第8期
全新胜达
森林人
第7期
雅阁
蒙迪欧
第6期
福克斯
速腾
第5期
本田CR-V
途观L
第4期
天籁
索纳塔八
第3期
逍客
北京现代ix35
第2期
高尔夫
骐达
第1期
科鲁兹
思域
播放
往期回顾-卡罗拉拆解
播放
往期回顾-昂克赛拉拆解
播放
往期回顾-拆解逸致
播放
往期回顾-拆解佳乐
新科鲁兹&雷凌 拆解报告汇总
[拆车坊第32期]用料优秀 科鲁兹拆解评测
[拆车坊第32期]中规中矩 广汽雷凌拆解评测
[拆车坊第32期]全新科鲁兹 全新的外观设计
[拆车坊第32期]广汽丰田雷凌 更年轻更运动
[拆车坊第32期]加速并不肉 科鲁兹动态测试
[拆车坊第32期]广汽丰田雷凌动态测试
新/老科鲁兹拆解对比 回归美系设计风格
雷凌与新科鲁兹拆解上集
雷凌与新科鲁兹拆解下集
深度拆解广汽丰田雷凌
全面解析新一代科鲁兹
1
2
3
4
另一屏
另一屏
科鲁兹
雷凌
人支持
详细评分
安全防护
8分
前防撞梁
0分
前保险杠强度
0分
前吸能盒强度
5分
前纵梁强度
7分
后防撞梁
0分
后防撞梁强度
0分
后吸能盒强度
2分
后纵梁强度
6分
翼子板
6分
前车门
3分
前门防撞梁强度
6分
后车门
3分
后门防撞梁强度
5分
车顶棚
8分
顶棚防撞梁强度
底盘
2分
底盘防腐
车身结构
8分
焊接工艺
6分
A柱
6分
A柱钢板强度
5分
B柱
4分
B柱钢板强度
5分
C柱
4分
C柱钢板强度
内饰做工
6分
后排中央地板高度
10分
地板填充材料
8分
内饰阻燃性
8分
内饰燃烧状态
轮胎
7分
轮胎速度等级
10分
轮胎与整车生产日期差
加分
2分
附加分值
整车布线
10分
发动机舱电缆布线及保护
7分
门板电缆布线及保护
10分
顶棚电缆布线及保护
7分
车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
6分
整车缝隙均匀度
3分
单条最大缝隙误差
8分
漆面厚度
5分
单面最大钢板漆面厚度差值
8分
整车最大喷漆厚度差值
8分
漆面硬度
车内环境
10分
空气质量
减分
分
附加减分
舒适性
4分
前排60公里/小时
2分
前排100公里/小时
3分
后排60公里/小时
1分
后排100公里/小时
4分
前悬挂系统
4分
后悬挂系统
动态测试
1分
加速测试
3分
制动测试
0分
绕桩测试
4分
噪音测试
3分
转速测试
10分
油耗测试
0分
发动机效率
9分
轮出功率与实测功率效率对比
8分
扭矩对比
雪佛兰 科鲁兹 1.5L 自动时尚导航版
综合评分:7.8分
[报价]
12.39万
官方指导价:
[参数]
[保养]
[视频]
[文章]
[图片]
[论坛]
拆车视频
拆车报告
一元拍车
3.9分
安全防护
前防护杠、吸能盒均采用重量较轻的铝合金材质。
5.4分
焊接工艺
顶棚以及左右侧门均使用传统点焊工艺。A柱/B柱三层钢板;C柱两层钢板。
8.0分
内饰做工
前后门内饰板内侧填充白色隔音棉、填充面积约占内饰板总面积的70%。
6.3分
钣金喷涂工艺
科鲁兹漆面厚度平均值为158微米,单面钢板喷漆厚度最大误差为10微米。
4.2分
动态测试
全新的动力总成和短小轻量的车身在驾控感受方面也带来了很多改变。
3.0分
舒适度
时速60公里,前座舒适度112分钟,后座40分钟。
人支持
详细评分
安全防护
5分
前防撞梁
3分
前保险杠强度
7分
前吸能盒强度
7分
前纵梁强度
7分
后防撞梁
3分
后防撞梁强度
7分
后吸能盒强度
4分
后纵梁强度
6分
翼子板
3分
前车门
6分
前门防撞梁强度
3分
后车门
6分
后门防撞梁强度
6分
车顶棚
7分
顶棚防撞梁强度
底盘
6分
底盘防腐
车身结构
7分
焊接工艺
5分
A柱
5分
A柱钢板强度
5分
B柱
8分
B柱钢板强度
3分
C柱
5分
C柱钢板强度
内饰做工
9分
后排中央地板高度
6分
地板填充材料
8分
内饰阻燃性
4分
内饰燃烧状态
轮胎
7分
轮胎速度等级
10分
轮胎与整车生产日期差
加分
2分
附加分值
整车布线
8分
发动机舱电缆布线及保护
9分
门板电缆布线及保护
9分
顶棚电缆布线及保护
10分
车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
4分
整车缝隙均匀度
2分
单条最大缝隙误差
6分
漆面厚度
0分
单面最大钢板漆面厚度差值
7分
整车最大喷漆厚度差值
8分
漆面硬度
车内环境
8分
空气质量
减分
分
附加减分
舒适性
6分
前排60公里/小时
3分
前排100公里/小时
4分
后排60公里/小时
2分
后排100公里/小时
3分
前悬挂系统
4分
后悬挂系统
动态测试
3分
加速测试
3分
制动测试
0分
绕桩测试
4分
噪音测试
8分
转速测试
10分
油耗测试
0分
发动机效率
8分
轮出功率与实测功率效率对比
8分
扭矩对比
丰田 雷凌 1.6G CVT精英版
综合评分:8分
[报价]
12.48万
官方指导价:
[参数]
[保养]
[视频]
[文章]
[图片]
[论坛]
拆车视频
拆车报告
一元拍车
5.3分
安全防护
前防护外皮下侧安装非金属护板,护板分布均匀的纵向加强结构。
5.4分
焊接工艺
顶棚以及左右侧门均使用传统点焊工艺。A柱/B柱三层钢板;C柱两层钢板。
6.8分
内饰做工
雷凌前后门,门板使用双层钢板,并采用拼接工艺。
4.5分
钣金喷涂工艺
雷凌漆面厚度平均值为137微米,单面钢板喷漆厚度最大误差值为14微米。
4.9分
动态测试
雷凌偏运动的悬挂设定比卡罗拉要硬朗,所以在舒适度测试中成绩比卡罗拉低。
3.7分
舒适度
时速60公里,前座舒适度142分钟,后座50分钟。
观点碰撞
微博
首席破坏王
>>
雷凌的前防护和卡罗拉几乎完全相同,与逸致、凯美瑞等车型,在前保险杠结构上也十分相似。两款车都没有出现,高价位车有的,低价位车没有的情况。雷凌后防护结构与丰田的其他车型都很相似,尤其是卡罗拉,在横向防护百分比以及吸能盒溃缩行程上极为相似。无论是横向两车之间相比还是纵向的本车系之间的对比,它们都是合格的。
微博
可爱郭
>>
新科鲁兹的前防护结构和老科鲁兹、英朗GT、君威、君越、迈锐宝等车型对比,结构和选材方面差别并不大,都是选用铝合金材质,同样也都非常注重对行人的防护。新科鲁兹的这种后防护杠结构与君威、君越等通用车型是相同的。在这方面确实是一种改进。
网友互动
共
人参与
第32期车型人气投票
支持
科鲁兹
安全防护
赞
踩
焊接工艺
赞
踩
内饰做工
赞
踩
钣金喷涂工艺
赞
踩
舒适度
赞
踩
动态测试
赞
踩
支持
雷凌
安全防护
赞
踩
焊接工艺
赞
踩
内饰做工
赞
踩
钣金喷涂工艺
赞
踩
舒适度
赞
踩
动态测试
赞
踩