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拆车坊推荐购买指数锐志-8.2分 950-8.3分马自达6-7.7分

拆车坊第二十一期三车拆解精编版视频

马自达6俗称“马6”，是保有量非常高的一款合资中级车，它曾经以“弯道王”著称；丰田锐志是难得的二三十万级别的后驱中级车；而荣威950是自主新秀，能向合资车叫板。

锐志拆解视频

锐志前副车架采用元宝梁副车架结构，底盘设计异型非金属护板。异型油箱采用铁质材料。[详解]
马自达6拆解视频

前副车架采用全框式副车架结构。底盘两侧喷涂防腐材料，刹车、油路管线裸露在外，无保护。[详解]
950拆解视频

前副车架采用全框式副车架结构，底盘两侧装配大面积非金属护板，平整度较好。[详解]

本期精彩看点

马自达6顶棚

锐志车门

荣威950底盘

荣威950前杠

编辑观点

首席破坏王

锐志：除了全程的热通道隔热防护，我们在车底发现了多达10块的塑料整流板，相信其一定能够有效的减小车底的空气阻力；但是，已经落伍的设计有铁质油箱、鼓式驻车和一键式解锁钥匙，一键式电动窗特别难用。丰田锐志的运动特性倍受青睐。[微博]

马自达6：一汽在许多地方努力减成本。防撞杠与吸能盒焊在一起；车门是单层钢板且不用止震贴；顶棚上也不用止震贴；地毡的最底层面积小了很多。950没有为降成本对通用平台进行简配，它使用了大量新型铝材：发动机盖、前后防撞杠及吸能盒。[微博]

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