相关实验:
钢板强度测试(材料拉伸强度:兆帕)
前防撞杠 |
566 |
前吸能盒 |
572 |
前纵梁 |
507 |
后防撞杠 |
531 |
后吸能盒 |
393 |
后纵梁 |
549 |
前门防撞梁 |
737 |
后门防撞梁 |
750 |
顶棚加强筋 |
全景天窗(无加强筋) |
A柱钢板 |
708 |
B柱钢板 |
739 |
C柱钢板 |
780 |
漆面厚度测试( 单位:微米)
检测部位 |
XR-V |
左侧翼子板与车门 |
119微米 |
右侧翼子板与车门 |
115微米 |
机仓盖 |
138微米 |
尾门 |
122微米 |
钣金工艺测试(单位:毫米)
|
平均值 |
最大差值 |
左A柱 |
4.4 |
0.4 |
左B柱 |
4.9 |
0.1 |
左C柱 |
3.4 |
0.3 |
右A柱 |
4.4 |
0.5 |
右B柱 |
4.8 |
0.9 |
右C柱 |
4.6 |
0.9 |
仓盖左 |
4.1 |
1.0 |
仓盖右 |
5.8 |
1.0 |
车辆内饰燃烧试验
|
XR-V |
燃烧成绩 |
25毫米/分钟 |
燃烧状态 |
有滴落物产生,伴随轻微烟雾。 |
车内空气测试:
东风本田XR-V在车内空气测试中甲醛及TVOC均出现超标,其中甲醛超标不算严重,超出标准值0.03毫克每立方米,而TVOC超出3倍之多,达到2.02毫克每立方米。
编辑总结:通过拆解东风本田新XR-V让编辑我了解到它并不单单是一台吹鼓的飞度,飞度所拥有的优点它全部都有,在这个基础上XR-V又做了一个提升。虽然在空间、操控、实际动力输出方面并没有明显的超越飞度,甚至大部分还不如飞度。但如果考虑到XR-V变大变重的前提,那它的各方面表现也都还是值得肯定的。