整车防护之后防护结构
CS35后防护结构由后保险杠防护外皮、带吸能盒金属杠铁组成。防护杠长宽高分别为1335mm*30mm*155mm;厚度为1.14mm。金属钢铁断面为帽型结构,横向防护面积占尾部宽度的90%。吸能盒结构并非传统闭合的盒状结构,末端未与后纵梁相连。吸能盒长宽高分别为50mm*90mm*95mm,有效馈缩行程为50mm。
后吸能盒设计风格有待优化
在不影响外观设计的情况下“吸能盒一定要长、要宽”,是我们对车型防护的诉求。宽大的的吸能盒面积可以减少局部压强,以用来减少撞击力度。较长的吸能盒可以增加吸能行程,使得更多的力量尽量消耗在吸能盒结构中,尽量避免殃及到白车身结构,只要白车身完好,那么整车结构基本就没有大伤。
编辑小聊:增加吸能盒长度对于厂家来说并非难事。设计风格可以参考大部分德系车和美系车的设计风格。另外,值得关注的就是拖车钩的设计,通常情况下,拖车钩与白车身采用水平方式连接,其目的是为了增加拖拽能力,CS35的拖车钩强度有待商榷。