底盘防护
睿骋前副车架采用全框式结构,底盘大部分区域喷涂防腐材料,底盘隔热通道采用铁质和铝箔两种材料,防护面积有待提高,铁油箱相比树脂油箱重量更大、塑性不好等缺点。三段式排气在碰撞损坏后可以更方便的更换。睿骋底盘平整度总体较好,没有护板看似是遗憾,但毕竟价位决定一切。
铁油箱一直被广大网友所关注,之前也有很多媒体报道铁油箱不安全,发生碰撞后在极端的情况下有爆炸的隐患,那么睿骋采用铁油箱的原因?车辆在出厂时对油箱安全都做什么测试?厂家对油箱安全的标准是什么?接下来我们看厂家给与的答复。
厂家答复(未删减):金属燃油箱和塑料燃油箱两者各有利弊,材料的选定要根据车辆的设计需要综合分析考虑来确定。
1、金属燃油箱则不需要过多的考虑静电的问题,而塑料燃油箱则需要重点进行分析设计,避免安全隐患。
2、金属燃油箱壁薄,在一定的空间内可以装更多的油,空间上要好一些,同时也就增加了续航里程。
3、在渗透方面,由于金属材料比塑料材料在阻隔性方面好的多,可以有效的降低蒸发排放,保护环境。而塑料燃油箱则需要采用6层结构才能满足要求,导致空间利用率明显降低。
当然塑料燃油箱也是有优点的,如重量就要比金属燃油箱轻,造型随意等优点。所以说,两者各有优缺点,需要根据具体项目的设计要求中很多因素来综合分析后进行选取。
铁油箱安全方面
1、燃油箱为3C零件,必须是通过强检试验且满足国家相关法规要求的,如GB/T18296-2001中振动耐久性、耐压性等试验,我们均需要进行试验后才能够允许装配车辆;
2、同时搭载整车进行可靠性道路试验、碰撞安全试验,睿骋开发至今,已经进行了多轮相关试验,燃油箱全部满足相关的技术指标和碰撞安全性能要求,只有合格后我们才允许车辆上市销售。
3、睿骋燃油箱采用的是两个GVV阀,外加加油口盖双向阀,在极端个别情况下,即使GVV阀损坏,也可以通过加油口盖进行通气,起到双重安全保护的作用。所以说,在安全方面,顾客可以完全放心。
重点安全提示:加油余口很危险
编辑从厂家设计人员了解到,车辆在日常加油过程中,如果存在加油跳枪后手动慢慢继续加油一直到加油口,此操作非常危险,一是导致油箱呼吸系统的失效,二是过量加油可能导致其他连接附件的失效。正确的加油方式应为“在油量报警灯亮时应及时加油,当自动加油抢跳枪关闭后停止继续加油。这不单单针对睿骋,市场上其他家用轿车均是如此。
编辑总结:今天我们对长安睿骋的拆解介绍就告一段落,大家还想起我刚开始如何形容睿骋的?“长安凯美瑞”,之所以这样去称呼,是因为睿骋的前保险杠结构,前后门板的结构设计、用料,顶棚加强筋的设计还有底盘等等很多地方都很相似甚至相同,从我个人的角度来看,自主品牌车型出现结构效仿甚至相同并无大碍。国内自主品牌车型在设计、研发水平方面与国外还存在不小的差距,尤其是在整车部件之间的匹配和调校方面,需要更多的时间和经验积累。把所有顶尖的好东西基于一款车上未必就能出精品,反而把很多不起眼的东西,通过自身的经验,将他们完美匹配才是更好。话说睿骋的拆解,从整车用料的角度看,可以与合资品牌相媲美,虽然工艺上确实有些瑕疵,但自主品牌有着合资品牌无法逾越的优势,那就是性价比。如果把有着百年历史的进口品牌车型比喻成金婚夫妻,那么自主品牌更像是刚结婚不久的新婚夫妇,他们之间最大的区别就是相互了解,减少矛盾,汽车配件之间的协作皆是如此。
貌似我们忘记了合资品牌,现在个别合资品牌车型在设计和用料上已经出现婚姻上的“七年之痒”。失去了最初的梦想,失去了最初的誓言,复杂的环境下造就出各自目标。是齐心协力还是分道扬镳?每对夫妻都会遇到。这些不是问题,如果他们抱有同一个目标,那么终究会白头偕老,评车如评人。对于厂家而言,只要一心为了消费者用心去做车,无论是新婚夫妇还是金婚夫妇都会得到幸福,这个幸福就是消费者对品牌的爱。
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