【车讯网 报道】在前面的静态点评和动态测试后,我们今天要谈的话题就是昂克赛拉的拆解结论。客观的说,作为一款热门的日系合资车,昂克赛拉在安全设计方面进步不小,细节之处可圈可点。如果您还固执的认为日系车安全差,那么不妨看看本文吧。
前保险杠的二级防护,一般都是采用聚乙烯的塑料泡沫材质,像昂克赛拉这种设计的比较少见,不过防护作用都是大同小异的。昂克赛拉的吸能盒设计算是一个亮点,褶皱或异形的吸能盒防护作用更佳,在发生碰撞时可以更多的吸能,以保护车身结构。
翼子板内没有任何隔音止震的材料,这也导致了昂克赛拉的行驶噪音不低。
昂克赛拉的后防护结构和前面的几乎一致,杠铁本身比较单薄,但吸能盒比较优秀。后杠的位置突出于后尾门,更利用保护车身被碰撞。
拆开车门一看,的确让我们惊喜。以往日系车常见的圆形钢防撞杠并没有出现在正中间的位置上。却而代之的是德系车常用的弓形防撞杠,这种设计是目前表现比较优秀的,当然成本也不低,一般来说日韩系车都不会采用。