【车讯网 报道】第十八期拆车坊车辆拆解点评新鲜出炉，前两天我们已经分别对本期的标致508（点击查看）以及帝豪EC8（点击查看）的拆解情况进行了分析讲解，同时也把编辑向厂家递交的问题以及得到的反馈展现给大家，本篇作文内容不用多说了，相比您也猜到了，就是雪铁龙C5的拆解点评详解，虽然C5和508是同平台兄弟，但他们之间也有很多不同的地方，想了解更多的话那就继续往下看吧。

　　整车防护之前保险杠结构

　　C5前保险杠结构由保险杠外皮、以及带吸能盒金属杠铁组成，金属杠铁材质为铝合金材质，断面为“口字”形状。（508为“日字”结构）铝合金保险杠具有重量轻、成本高的特点，但材质特性相对较软。C-NCAP正撞得分91.25%；40%偏撞得分94.25%；（正面与40%偏置碰撞测试为高速情况下，此时保险杠结构作用仅占10%-15%之间）。

　　C5前保险杠结构中的金属杠铁采用铝合金材质，从材料角度来看，铝合金比普通杠铁重量更轻，成本也会偏高。材料特性上与金属杠铁相比哪个更强呢？C5采用铝合金保险杠铁的目的是什么呢？

　　厂家答复（无删减）：在保证强度的前提下，减轻重量，降低油耗

　　厂家在决定使用铝合金材质保险杠时，需要考虑很多前提条件。其中最重要的是铝合金保险杠的强度要与普通钢制保险杠的强度等同，不能为了减轻重量而降低安全性，这也就是为何普遍铝合金保险杠的厚度都比较大。铝合金保险杠的优势还是非常明显的，对比普通钢制保险杠来讲，可以降低重量，提高整车燃油经济性。另外铝合金保险杠还可以对整车NVH（舒适度）有很大帮助。

　　C5前保险杠结构为“口字”形而508为“日字”形，两者是否会有区别？

　　作为消费者大可放心，两者并无太大区别，厂家在车辆设计初期，就要按照规定指标考虑各方面因素，单一从保险杠来说，无论是采用普通钢铁还是铝合金材质，都要满足等同防护级别。

　　车门铰链，可能大部分消费者都不太注意，通常有两种结构，一种为常见的单棍限位形，另一种是合页限位形，而本次拆解的C5前后门铰链限位器很是特殊，设计为一个封闭小盒子，这样设计的好处无非是密封性好，耐腐蚀性好，但带来的弊端是复杂的工艺以及成本的上升。