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拆车坊第2期之骐达点评 节约成本是软肋

2012年02月09日 20:51 来源: 车讯网 作者:张雅纯 评论()

  车身结构之车门

  新骐达前车门 (得分:4分)

  拆下车门内饰板,可以看到高骐达门内饰板的背面也有隔音毡,但材质较为普通,且无固定,只是浮置于内饰板当中。拿开骐达的门内饰板,下面只有一层半透明的塑料布,用不干胶粘连在金属结构上。

  打开所有的覆盖件,发现新骐达的车门内,上部是一根扁型的固定筋,起到固定车门钢板的作用,下部为一根圆型的防撞钢梁,总的来说两个钢梁的位置都设计偏低,保护面积不大,如果发生碰撞事故,驾驶员安全很让人担忧。

   我们对两车车门的钢材(覆盖件)进行了单独的试验,试验结果如下。 

 

 

骐达与高尔夫车门钢材理化检测报告

 

规定非比例延伸强度
Rp0.2(MPa)

抗拉强度Rm
(MPa)

断后伸长率
(%)

骐达左前门

265

300

52.0

高尔夫左前门

310

320

43.0

说明:1,规定非比例延伸强度的含义为屈服强度,理论上说,强度值越大越佳。
            2,断后伸长率的含义为塑性变形率,理论上说,变形率越小越好。
           3,测试方法:GB/T228-2002。

制表:车讯网 www.chexun.com

 

 

  本节结论:骐达车门内的防撞钢梁设计位置偏低,预计碰撞后变形较大,唯一的好处是维修成本低。

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