新增实验项目汇总
从本期开始,我们与长城华冠合作,陆续增添各种新的实验项目。这些测试项目均按照国家标准进行测试与测量。本期先给大家介绍一部分内容,也算是暖暖场。编辑刚看到这些大量数据时,头一热、脑一蒙、瞬间四脖子汗流,瞬间没有了半点兴趣。我的遭遇不能在您的身上重现,所以编辑决定,每个测试项目用一句话给您介绍清楚。如果您对各项目的测试标准、要求、详细的设计标准等信息,待编辑喝口水、擦擦汗、缓口气后,在后续文章里为您详细介绍。
新增项目一:车辆空间
测试目的:测量车辆后备箱、车内空间,然后进行填充实验,测量空间尺寸。
对消费者有啥用:可根据测量数据对比车辆空间尺寸(与官方信息对比、与其他竞品车型对比),该测试方法比我们之前的装箱测试更科学、更客观。通过扫描测量,您可以知道后备箱开口宽度、高度等信息。
新增项目二:雨刮有效面积
测试目的:检验车辆前后雨刮工作面积以及效率,符合国标。
雨刮刮刷面积记录 | |||||
序号 | 测量内容 | 测量值 | |||
1 | A区面积 | 0.175m2 | |||
2 | B区面积 | 0.737m2 | |||
3 | A区刮刷面积 | 0.175m2 | |||
4 | B区刮刷面积 | 0.672m2 | |||
5 | A区刮刷率 | 100% | |||
6 | B区刮刷率 | 91.2% | |||
新增项目三:人机工程_上下视角测量
测试目的:测试车辆前挡风上、下可视范围。(测试人员为标准假人、根据国标设定座椅高度、前后、角度。保证每辆车测试标准统一)
对消费者有啥用:您可根据数据对比客观的了解车辆视角范围。在不影响安全的前提下,视角范围越大越好。
新增项目四:人机工程_手伸测量
测试目的:测试驾驶员部位操作区域,其中包括单指操作区域、三指旋钮操作区域以及手握区域,检验人机工程合理性。(测试人员为标准假人、根据国标设定座椅高度、前后、角度。保证每辆车测试标准统一)
对消费者有啥用:通过测量数据您可得知驾驶员位置有效操控范围,人机工程设计是否合理。
新增项目五:人机工程_后视镜测量
测试目的:测试后视镜可视范围和死角范围(测试人员为标准假人、根据国标设定座椅高度、前后、角度。保证每辆车测试标准统一)
对消费者有啥用:通过对比数据,您能得知车辆后视镜角度,在选车时可参考。
新增项目六:人机工程_前视野测量
测试目的:在标准假人的视角下,测试整车可视范围,测量障碍角度,其中包括A柱、B柱、C柱位置。
对消费者有啥用:障碍角关系到行车安全,A柱的障碍角尤为重要。理论上,在不影响安全的前提下,A柱越窄越好,过窄的A柱又会影响到强度。
编辑总结:全新科鲁兹用料在同级别中算是优秀,轻量化的车身在操控和油耗方面也都有帮助,帽型防撞也有通用系列的风格。但美中不足的是后置电瓶在车外走线,并且线缆保护方面存在隐患,可靠性存疑,需要时间来验证。