【车讯网 报道】
丰田86采用了丰田的平台化设计,它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台,与斯巴鲁共同开发,同时受益的还有塞恩FR-S。欧洲和日本市场将以86为主打,而美国市场则主打SCIONFR-S,而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。
虽然挂着丰田标,但这台86却可以说是丰田与斯巴鲁联姻的产物,随处可见斯巴鲁的配件。但他是否集合了两家之长?我们接着往下看。
前防护结构:
按照惯例,拆解前我们先对车辆的钣喷工艺进行测量,最终86表现较好,体现出了一台进口车应有的价值。
丰田86的前防护结构由防护外皮,一级金属保险杠及二级塑料泡沫保险杠以及行人防卷入四层组成。
丰田86的一级保险杠为金属材质,闭合式结构,长宽高厚分别为1210mm*100mm*130mm*1.17mm,前保险杠离地高度为430mm。
丰田86的二级保险杠为高密度泡沫材质,长宽高分别为1172mm*78mm*63mm。
丰田86配备了行人腿部防护,防止行人被卷入车底造成二次碾压。
丰田86的前吸能盒长宽高厚分别为230mm*75mm*100mm*1.1.4mm。特别值得一提的是,丰田86的前吸能盒长度达到230mm,也就意味着丰田86车头拥有较大的溃缩空间。
丰田86的翼子板为金属材质,厚度为0.8mm。
特别值得一提的就是丰田86的引擎盖为铝合金材质,优点是重量轻,强度高,缺点是相对钢板材质,铝合金在发生碰撞后几乎不能修复。