【车讯网 报道】 align="center">

　　在吃了“静态”，“动态”这两道开胃菜后，终于迎来了我们的主菜“拆解”。对于拆车坊来说“拆”才是重头戏。2008算是小型SUV市场里的新生力量，这一系列的车型通常由该车系小型车平台打造。但由于208在国内并未上市，所以本次拆解评测将更多参考2008的老大哥3008。

　　钣金工艺，漆面测试：

　　在拆掉这台2008前，我们对整车的钣金工艺和漆面情况作了简单的测试，最终测试结果，2008虽然造型设计的复杂，但工艺在同级别车型中属上乘。漆面喷涂也很均匀，并且硬度也达到了3H。

　　装箱测试环境，2008尾箱可容纳5个箱子，整车容纳14个箱子。

　　前防护结构：

　　2008的前杠并没有什么特别的地方，唯独二级保险杠材质为硬塑料。通常二级保险杠都采用塑料泡沫。

　　拔掉前杠皮后的前防护结构没有什么特别，该有的都有，用料也说得过去，但仔细一看，曾经被爆料在3008上出现的问题，2008依然存在。

　　2008的ABS泵被放在了前纵梁下方，与3008类似的是，在发生碰撞、托底时容易导致ABS泵损坏，失灵。轻则ABS工作异常，严重会导致油管渗油，令刹车、制动存在隐患。

　　炮弹式的吸能盒并未在2008上出现，取而代之的是一个长宽高厚分别为95mm*75mm*73mm*1.6mm的正常吸能盒。

　　与3008相同，2008翼子板同样为金属材质，搭配内衬塑料隔板，高速行驶时可降低风燥。