顶棚防护/做工
奔驰C260顶棚内饰板由5层不同材质组成,内饰板内侧无贴合隔热材料,顶棚中间位置设计一根钢板加强筋,在加强筋与顶棚钢板之间喷涂发泡减震材质,顶棚后半部分贴合大面积止震材料,该材质由牛皮纸+泡沫组成,与大众使用的材料相似度较高。
地板材料
奔驰C260地板材料覆盖面积接近100%,80%填充材料由毛毡垫、防潮层以及填充层、三层压制成为一体,直观看质地较为优秀,后排座椅下方填充复合棉材质隔音材料,该材料燃烧成绩达到国家标准,燃烧时产生白色漂浮物。
整车防护之电缆保护
奔驰C260发动机舱管线布局较为整洁,没有明显干涉,发动机电缆采用波纹管、耐磨编织布方式进行保护,发动机点火线圈电缆采用塑封方式进行保护,并用卡扣进行固定。前后门板电缆使用毛毡布进行稀疏缠裹,接口处使用皮质波纹护套进行防水、防刮处理。顶棚电缆使用柔软度较好的毛毡布进行全程包裹。车内电缆使用专用非金属保护盒进行防护,防护面积达到90%。由于电缆总线直径较粗,所以没有采取波纹管或电工胶布的保护方式。
编辑小聊:说到奔驰的电缆防护,我们可以与宝马320Li进行对比来看。虽然两车的车内电缆均没有采用电工胶布防护的方式,但奔驰C260在裸露的电缆上方分别设计非金属护板,以用来放置电缆与地板材料之间的摩擦。而宝马320Li则没有采用任何防护措施。是否采用非金属护板,本身不存在高精尖技术问题,更多的是厂家愿不愿意多一层防护。当然,这与成本也有直接的关系。