2012年11月02日 07:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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门板做工
标致308前后门采用高成本双层钢板,一体冲压工艺。较为奇怪的是前后门内侧均没有防撞梁设计。门板内侧设有防水层,门板内饰板没有设计隔音棉降噪与隔音。门框金属边缘较为尖锐,开关门时容易与头部发生接触而造成伤害。
门板内衬设计小面积沥青止震板,主要起到止震和加强局部钢板强度的作用;
后门加强筋位置为纵向而常见为横向,黄色部分为丁基橡胶加强板,其作用是对部分钢板加强。如果从门板外侧用手分别施加相同的力度,按动加强筋左半边位置钢板和右半边位置钢板,会感觉贴合过丁基橡胶板的部分钢板非常厚重,而未贴过的部分的钢板凹陷非常明显。这也造成了感觉门板是否厚重的错觉,车辆蒙皮钢板厚度一般在0.7mm-0.8mm之间。
有些网友认为门板厚重就非常安全,这样认识是不全面的。在实际发生侧向碰撞时,主要提供支撑力的是最下方的门槛梁和B柱(车身框架)。是整个车身框架在承担与分散力度,而不是完全依靠门板。在撞击时门板防撞梁给成员腿部进行有效的次要防护,撞击后的图中可以明显分辨防撞梁的存在。参考C-NCAP碰撞分数看到侧向碰撞后后门开启,这一点不得不关注,在现实中还是非常危险的。
标致508在宣传上均充分展示门板内使用多么强的防撞梁,而标致308并无见到,至少目前连个资料也没有。并且在搜索C-NCAP碰撞结果图中也不难看出防撞梁的作用,标致308前后侧门大面积凹陷(红色车为308),而508有明显“梁”的存在。
编辑总结:标致308前后门板优点在于使用高成本双层钢板并且采用一体冲压工艺,门板做工用和用料方面与新速腾很像,但缺少防撞梁。加强筋与防撞梁有着本质的区别,加强筋的作用是对钢板进行加强使用,而防撞梁主要起到承担次要撞击力的作用。对于门板防撞梁还有一种解释,标志308和新世嘉均使用双层钢板,已经非常强悍,所以不需要所谓其他车型使用的防撞梁。您更愿意相信哪种解释?最后我们还是要问一句,标致308你的防撞梁去哪里了?