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【途观L拆解 优缺点一脉相承】
套娃已长大 容颜仍二八【拆52】途观L静评
内饰无亮点 家族风格明显 途观L内部静评
[动态评测]大众途观L 一种绝尘而去的洒脱
[静态]进口大众Tiguan 追寻原汁原味的态度
途观L空间体验 头部空间不宽裕【拆52】
【拆车爆料】途观L地板设计 始终走大众路线
【拆车爆料】途观L激光焊接工艺“已升级”
全面拆解上汽大众途观L
【拆52】途观L静评-外部篇
内饰无亮点 家族风格明显
途观L绝尘而去的洒脱
1
2
3
4
另一屏
另一屏
途观L
人支持
详细评分
安全防护
5分
前防撞梁
6分
前保险杠强度
1分
前吸能盒强度
7分
前纵梁强度
7分
后防撞梁
7分
后防撞梁强度
5分
后吸能盒强度
1分
后纵梁强度
2分
翼子板
6分
前车门
4分
前门防撞梁强度
6分
后车门
4分
后门防撞梁强度
5分
车顶棚
4分
顶棚防撞梁强度
底盘
9.5分
底盘防腐
车身结构
9.5分
焊接工艺
5分
A柱
4分
A柱钢板强度
5分
B柱
4分
B柱钢板强度
6分
C柱
5分
C柱钢板强度
内饰做工
3分
后排中央地板高度
6分
地板填充材料
0分
内饰阻燃性
0分
内饰燃烧状态
轮胎
7分
轮胎速度等级
10分
轮胎与整车生产日期差
加分
2分
附加分值
整车布线
10分
发动机舱电缆布线及保护
4分
门板电缆布线及保护
0分
顶棚电缆布线及保护
4分
车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
8分
整车缝隙均匀度
4分
单条最大缝隙误差
6分
漆面厚度
5分
单面最大钢板漆面厚度差值
6分
整车最大喷漆厚度差值
8分
漆面硬度
车内环境
8分
空气质量
减分
分
附加减分
舒适性
0分
前排60公里/小时
0分
前排100公里/小时
0分
后排60公里/小时
0分
后排100公里/小时
3.5分
前悬挂系统
9分
后悬挂系统
动态测试
10分
加速测试
10分
制动测试
0分
绕桩测试
8分
噪音测试
10分
转速测试
8分
油耗测试
0分
发动机效率
0分
轮出功率与实测功率效率对比
0分
扭矩对比
大众 途观L 380TSI 自动四驱至尊旗舰版
综合评分:8.6分
[报价]
35.98万
官方指导价:
[参数]
[保养]
[视频]
[文章]
[图片]
[论坛]
拆车视频
拆车报告
一元拍车
4.7分
安全防护
前后防护结构都和以往大众车型有所不同。前部省略了行人腿部防护梁。
5.5分
焊接工艺
激光焊接出现了严重瑕疵,焊缝穿透伤,部分漆面破损。
2.3分
内饰做工
内饰覆盖件里大部分贴合了隔音棉,门板内隔音不明显,塑料夹层里带有海绵。
6.2分
钣金喷涂工艺
漆面依然为3H,钣金工艺属于大众车的一般水准,没有突出表现。
5.1分
动态测试
本款大众途观L百公里加速实测为6.54秒,成绩相当出色。
2.1分
舒适度
整车舒适度保持了大众车的一贯风格,乘坐感觉沉稳,高速较为稳定。
观点碰撞
微博
首席破坏王
>>
5年前拆解第一代国产途观的时候,拆车坊给出了7.6分的成绩。这次拆解的途观L,我们给出的是8.6分。但我们依然在途观L身上看到了不少缺点,而且是大众车型固有的弊病。比如线缆缺乏保护,再生材料较多,激光焊接瑕疵(第一代途观更加严重)。很多细节并非无法提升,关键在于厂家如何权衡成本与利润。一切向成本妥协,那就是对消费者的不公平。
微博
民工老牛
>>
上汽大众途观L,整体来说保持了原型车Tiguan大部分的设计风格。但在行人腿部防撞梁和机器盖碰撞后弹起两大安全设计上进行了减配。途观L这款车,想必依然会热卖,加价提车也已经出现。理性购车,掏钱时一定要慎重。
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