【车讯网 报道】早在试驾领克02时，车辆乘坐质感不错，行驶时噪音控制较好。当拆解的领克03到场后，试乘试驾感受同样赢得了几位同事的好感，领克03不仅在驾控方面表现出色，即便在车内静谧性控制方面也是越级存在。

　　借着拆解的机会，我们来看看领克03为改善车辆NVH表现付出了哪些努力。

　　车辆行驶中的噪音一部分为来源于路噪/胎噪，领克03在车轮上方的翼子板内衬上确实花了一些心思。

　　领克03后轮翼子板内衬采用了毛毡材质，本身在隔音降噪方面就有一定作用，在这基础上，后轮翼子板内衬上设置了原生材料的白色吸音棉，进一步提高了隔音降噪的效果。

　　前轮翼子板内衬材质为“塑料”护板，和后轮翼子板内衬一样，内部覆盖了大面积原生材料吸音棉。

　　其实该部位在乘员舱外，在保证相同隔音降噪效果的前提下，完全可以使用复合再生材料来降低成本，但领克03并没有那么做。

　　发动机噪音也是车辆行驶时能感受到的噪音源之一，领克03在发动机舱盖内侧设置了隔音隔热设施，不仅如此，在发动机罩盖内部还设置了厚厚的隔音隔热棉，进一步降低了发动机运转时的噪音。

　　这就算完了吗？当然没有。

　　在拆下领克03的发动机舱下护板后，我们发现发动机油底壳上包裹了毛毡材质的护板，内部为厚厚的类似海绵材质。

　　这同样有利于隔音降噪，同时再寒冷的冬季还能有效为发动机保温。

　　我们知道去年冬季，部分车型因低温出现了“机油增多”现象，出现这种情况的因素当然有技术原因，也有外界环境因素影响。

　　如果车辆在设计之初就考虑到面面俱到，这样用户在使用中或者就能少受到一些困扰，根据拆解结果来看，领克03在这方面考虑的就比较周到。

　　其实这还没有结束，在发动机舱下护板内侧同样设置了隔音隔热棉，这也有利于冬季发动机舱内的温度维持。

　　在以前拆解中还真见到过发动机舱下护板内侧设置隔音隔热棉上的案例，就是BMW X1的铝合金下护板上方设置了类似的保温层，看到发动机舱内保温措施，笔者也深为领克03折服。

　　车内饰板内侧自然也少不了设置原生材料的白色吸音棉，这里就不一一列举了。接下来我们看看车内底板的防护结构都使用了哪些材料？

　　领克03车内底板的表层毛毡和填充层为一体形式，毛毡是大多数车辆常见的地板覆盖材料，但一体成型海绵填充层就不多见了，大多数车辆地板填充层更常见的材料是复合再生材料，无疑领克03在地板主填充材料方面还是下了些功夫和成本。

　　上图为后排坐垫下方的填充层，裁切工艺品相不错，材质为复合棉，这种材料就是大多数车型用来填充整个地板垫层的材料。

　　上面两张图为前排地板毛毡及一体式海绵填充层，就领克03地板主要覆盖及填充材料而言，完全可以用“够实在”来形容。

　　在车门腔体密封材料方面，领克03采用了胶棉材质整体密封，而不是采用了该价位车型常用的塑料衬布。在车门内饰板内侧隔音材料方面，同样采用了大面积白色原生材料吸音棉。

　　其实这次拆解领克03，值得聊的还有很多很多，欢迎参考同期发布的其他图文稿件及视频。最后晒出一张领克03底盘护板图，大家看看在底盘护板方面，在底盘平整化方面，领克03是不是足够对得起“合资车型”的名号？