2027 款星途 ES 在上海同济大学智能网联基地正式和大家见面。这次发布会不走浮夸酒店路子，直接把场地放在高校技术实验室，主打一个用硬核技术说话。新车定位能家用、能劈弯的赛道级新能源轿跑，一共推出三款车型，官方指导价 17.99 万 - 20.99 万，置换补贴之后最低只要 16.99 万就能拿下，增程、纯电两种动力随便选，不管日常通勤还是长途自驾都能满足。

　　现场看点不少，CTCC 四冠王、《飞驰人生》原型车手张臻东到场站台，还成了星途勒芒训练营的总教官。聊到自己日常代步就开星途 ES，他说得很实在：市面上很多性能车看着快，日常开颠得难受；家用车舒服，但过弯没底气，这台 ES 刚好两边兼顾，不用为场景妥协。同时星途也官宣和同济大学深度合作，共建智能驾驶实验室，校园无人赛车、自动驾驶算法研发同步落地，把实验室的前沿技术直接用到量产车上。

　　底盘真有赛道功底，日常开舒服、激烈开稳当

　　现在不少新能源车型只堆加速参数，底盘调校草草了事，但星途 ES 是实打实跑过天马赛道，跑出 1 分 11 秒 360 的圈速，整套飞鱼 2.0 全铝底盘下了大功夫。

　　简单说人话：整套悬挂铝合金件大幅减重，簧下直接轻 60 公斤，车轮过坑、过弯反应更快；前双叉臂加后五连杆的组合，搭配西班牙专业底盘团队上万小时调校，过弯侧倾小，高速变道不飘。还有 HDS 液压隔振，城市道路底盘变软，减速带、烂路颠簸过滤得干干净净；急弯、超车时自动收紧支撑，不会出现后排乘客晃来晃去的情况。转向响应仅 0.08 秒，车身不算小，转弯半径却只有 5.65 米，小区窄路、商场地库掉头毫无压力。

　　刹车同样给足诚意，六活塞固定卡钳搭配智能线控制动，百公里制动距离仅 34.8 米，遇到突发情况刹得住。车尾还能选装电动尾翼，高速自动升起增加下压力，激烈驾驶更稳。

　　动力分两套方案，按需挑选不用纠结：

　　增程版搭载高效率 1.5T 增程器，一升油能发 3.71 度电，馈电跑百公里油耗才 5.1L，纯电续航 302km，满油满电综合里程 1685km，跨省长途不用频繁加油充电；

　　纯电版上 800V 高压平台，CLTC 续航 860km，快充 15 分钟就能从 30% 充到 80%，周末短途、工作日通勤完全够用。

　　猎鹰 700 智驾拿过不少冠军，新手老司机都省心

　　这台车最大亮点之一，就是全系标配猎鹰 700 全场景智能驾驶，不是顶配专属，入门车型也能完整享受全套功能。

　　这套系统在国内智驾大赛六战全胜，拿下四站冠军，后台有四千万公里真实道路数据训练，27 个传感器最远能识别 300 米障碍物，不管城市堵车、乡村窄路、山路弯道，还是五百多种复杂车位，都能自主处理。日常早晚高峰，城区、高速领航辅助全程接管，遇到加塞、占道施工、非机动车会主动避让；130km/h 时速内都能触发主动刹车，很大程度避免追尾事故。

　　座舱搭载 8295 高算力芯片，语音指令随叫随到，多人同时说话也能精准区分。全车多层隔音加双层夹胶玻璃，搭配 7.5.4.2 全景声音响，高速行驶车厢依旧安静，听歌氛围感拉满。车内用料做到零甲醛，专业检测团队把关，有老人小孩也不用担心异味。车身尺寸接近中大型轿跑，车内空间宽敞，全景天幕通透，后备箱放倒之后最大 1500L，露营、搬家都够用。

　　外观设计拿过德国 iF、美国 MUSE 等三项国际大奖，低趴轿跑线条搭配贯穿日行灯，还有交互式灯光大灯，六种车漆、两种内饰配色，运动、素雅风格全都有，颜值受众很广。

　　安全兜底拉满，购车权益诚意十足

　　安全这块星途给出双重保障，首先车身 88% 高强度钢铝材料，两横三纵环抱结构，曾经完成 120km/h 三车夹击极限碰撞测试；电池通过针刺、浸水、挤压全项测试，碰撞 2 毫秒快速切断高压，拿到行业六维电安全认证。

　　更让人安心的是两项行业少见兜底政策：首任车主使用期间，如果智驾系统故障造成事故，最高赔付 500 万；动力电池因自身问题起火损毁，直接赔付同配置新车，再加上整车终身质保，长期用车不用担惊受怕。

　　放在 16-20 万新能源轿跑市场，星途 ES 的优势很清晰：既有赛道调校的底盘底子，兼顾家用舒适性，又全系拉满拿过赛事大奖的高阶智驾，增程、纯电两种动力覆盖不同出行需求，外观内饰审美在线，安全还有高额兜底保障。不管是喜欢开车、追求操控的年轻人，还是看重智能、家用舒适的家庭用户，都不用在性能和实用之间二选一，加上大额置换补贴和零息政策，入手门槛直接降低不少，感兴趣可以到线下门店实地试驾体验。