上汽大通 MAXUS大拿创富生态专题沟通会上，专门围绕纯电轻客产品、生态服务体系及核心技术架构展开深度交流。上汽大通品牌与市场部总监宋海、电动轻客首席产品官赵博光、上汽大通轻客销售及策略总监肖君、铃驹生态推荐官杨枫彬共同与会。根据会议内容，我也汇总了一张思维导图提供大家了解。

　　宋海分享了大通大拿系列焕新、“铃驹生态” 发布、鸿图超级电动商用平台 2.0 升级，随后各领导还分别从生态服务细节、技术架构优势、用户需求洞察等维度展开详细分享，为媒体全面呈现上汽大通在商用车领域助力用户轻松创富的整体规划与核心能力。

上汽大通品牌与市场部总监宋海

　　大通大拿焕新：大通纯电轻客 “大通大拿” 9 月销量突破 3000 台，同比增长 189%，属细分领域前列；发布会将公布更重磅产品及卖点。

　　“铃驹生态” 发布：主机厂最完整的商用车生态，覆盖买车、租车、用车、养车、置换全流程，核心是打造 “轻松创富” 平台，而非仅售卖产品。

　　鸿图超级电动商用平台 2.0：源于 2019 年 1.0 轻型电动商用架构，2.0 版本在车身底盘、空间、安全性、智能化上实现颠覆性迭代。

　　铃驹生态详解（杨枫彬）

铃驹生态推荐官杨枫彬

　　1. 生态初衷：解决货运人痛点

　　·货运人三大核心痛点：运费收入下降、工作强度大（举例：广东用户日均行驶 458 公里、时长超 14 小时）、货源单一。

　　·货运人四大核心需求：稳定合理收入、降低用车成本、人车安全保障、公平交易机制；生态目标是打造 “行业唯一为奋斗者服务的创富生态”。

　　2. 三大核心产品

　　用车通：覆盖租车、用车、养车、换车全场景

　　·省心租：国企保障（合同规范、价格透明无隐性费用）、全系列新能源商用车（覆盖城配 / 短途城际，远期布局远途）。

　　·极速用：1 小时极速备用车（保障物流不停运）、5 分钟响应维修需求（全国 1000 + 维修站联动）。

　　·品质养：一站式专业客服（需一线实操经验，能快速理解用户需求）、整车厂售后团队支持。

　　·无忧换：多场景异地换车（如重庆 - 成都切换，解决路权问题）、灵活租赁方案（短租 1 天起、长租、先租后买、金融买车）。

　　管车通：聚焦车辆高效管理

　　·数字化管理：原厂车联网技术管控车辆，系统化对接维修、保险、年审、违章查询（企业端系统对接，个人端小程序查看）。

　　·场景化用车：依托大通全品类车型，按需提供定制化车型及配置。

　　·智能化保障：驾驶员安全监控（避免疲劳驾驶，举例：上海用户半夜睡着被后台及时提醒）、智慧运营体系（网点需求汇总迭代）。

　　·高效化托管：针对闲置新能源商用车（需合规货运、自有产权），对接需求方出租，提供备用车保障车主应急用车，扣除维保等费用后返还租金。

　　货源通：仅服务铃驹生态用户（企业 + 个人司机）

　　·模式：免费牵线优质货主与可靠司机，不赚差价、不抽佣（非中介）。

　　·筛选依据：基于脱敏车联网数据评估（司机看运营安全，货主看用车频次 / 业务稳定性）。

　　·交易：系统链接双方，运费直接付至司机，保障信任。

　　3. 关键补充

　　·生态特点：0 门槛、0 负担、0 佣金；当前聚焦国内市场（海外政策差异大），优先服务国内用户。

　　·押金退款：租期结束后，车辆检验 + 违章查询（滞后 2 周）完成即 “秒退”，原路返回。

　　鸿图架构 2.0 与大拿 V1L（赵博光）

电动轻客首席产品官赵博光

　　鸿图架构发展历程

　　·2015 年：发布首款纯电轻客 EV80；2017 年：全球首款氢燃料电池轻客 FCV80；2019 年：1.0 架构 + 首款产品 EV30；2023 年：2.0 架构前身产品大拿 V1；2025 年：发布鸿图超级电动商用架构 2.0，整合 10 年新能源技术积累。

　　2. 2.0 架构核心技术升级

　　动力系统

　　·电驱：轻客行业首发 “十六合一浩核电驱”，重量 95kg，百公里电耗降 0.8 度（60 度电车型多跑 24 公里）。

　　·电池：纤盾 2.0 超能半固态电池，匹配 800V 高压平台；能量密度 368Wh/kg，18 分钟充至 80%、45 分钟充满；循环寿命 6500 次（80 度电车型可实现 8 年 80 万公里质保）。

　　·热管理：引入热泵技术，融合电池 / 电驱 / 空调系统，1 小时省 1 度电，突破 - 25℃极端工况，冬季续航打折减少。

　　·双动力架构：星湃超混 DH（综合续航 1200km+，百公里油耗 1.5L，适合长途重载）、纯电架构（纯电续航 535km，百公里电耗 12.8 度，适合城市城际）。

　　底盘与车身

　·空间：大拿 V1L 货厢空间 8.9 方，空间利用率 98%，得舱率超 70%；后桥高度降 100mm（纤盾电池 + 偏置桥技术），装载率超同级 20%，承载超 15%。

　　·底盘域：行业首发融合线控转向、OneBox 制动、中央域控制系统；前舱空间缩小 40%，后货箱同车长下加长 200mm，装载率提升 5%；转向角度超同级 20%，5 米内可掉头，制动距离缩短 5%。

　　·安全：笼式车身，3 倍国标承压；电池 3 倍国标防护，A 柱强度 1500 兆帕，70% 高强度钢；中国首个获欧洲五星安全的轻客品牌，经全球 150 万公里严苛测试。

　　智能辅助驾驶

　　·低速安全：MEB 技术（8 颗超声波雷达 + 2 颗毫米波雷达 + 摄像头），10km/h 内、10 米内可刹停；防止新手 “油门当刹车”（加速抑制）。

　　·无人化布局：研发端到端无人物流，工厂实验场可参观。

　　3. 大拿 V1L 差异化优势

　　·行业首创前三人座：1.87 米车宽下实现，满足搬家等场景 “接人 + 运货” 需求，司机可躺平休息。

　　·前驱平台：雨雪湿滑路面操控更好，同价位电池比竞品大 17%，续航超 20%；液冷 / 液热技术管控电池恒温，延长寿命。

　　产品与用户洞察（肖君）

上汽大通轻客销售及策略总监肖君

　　1.用户群体变化：从早期物流平台司机，拓展至 “油转电” 客户（解决油车用户对电车的质疑）、细分场景客户（如客运 “大改小”、宠物服务、冷藏运输）。

　　2.产品策略：基于场景开发车型（非仅样车，已实际销售），如速运车、宠物洗澡车、冷藏车、83 度运营版客车；细节优化（如怀挡设计，方便司机进出休息）。

　　3.市场优势：新能源渗透率 33%（传统商用车主机厂最高）；“一车两市场”（国内 + 海外发达市场），产品符合欧洲五星安全、高品控标准（如大拿是中国首款满足欧洲五星碰撞的轻客）。

　　上汽大通一直都是“有实力的务实派”，把产品做到全球标准，创建生态，脚踏实地的为用户创富着想。从产品到生态、从技术到服务的创富支撑体系，绝对称得上商用轻卡界的一哥。