【车讯网 报道】 敕勒川,阴山下。 天似穹庐,笼盖四野。 天苍苍,野茫茫, 风吹草低见牛羊,这首小学课本上的乐府民歌,一直以来激起了无数南方“小土豆”对北方蒙古草原的向往,儿时多么想骑着一匹骏马在无边无际的大草原上驰骋,仗剑走天涯!
近日笔者从将近40度的华南来到20来度的敕勒川所在地内蒙古呼和浩特,参加长安汽车的最新力作——第四代CS75PLUS的试驾活动,在内蒙古无边无际的大草原上“骑”着这匹“汗血宝马”纵横驰骋,实现了儿时的梦想也感受到了中国“座驾”的新实力。
CS75系列是长安汽车的经典爆款IP,上市十年以来累计销量突破260万辆,平均每两分钟销售一辆,名符其实的中国品牌SUV王炸,而上市十年之际长安又以全新的平台推出了第四代CS75PLUS,那么这款中国新“座驾”的产品力如何呢?笔者结合此次试驾给大家详细介绍下!
第四代CS75PLUS不是第三代的延续,而是全新平台的产物,属于一个全新的产品,所以无论在外观、内饰,还是空间、动力等方面都全面进阶,下面我们从设计、空间、动力、舒适和智慧五个方面为大家详细介绍!
一、 设计篇
外观设计一直是长安的强项,第四代CS75PLUS出自世界知名汽车设计师克劳斯•齐乔拉团队之手,采用了“纵横万象”的设计理念,整车线条流畅,型面圆润。无边界格栅和大灯组完美融合,贯穿式灯带独具特色。尾灯组造型时尚,与前大灯相呼应。车身颜色丰富,连内饰配色都有四种。整体来看,第四代CS75PLUS在设计上既保留了家族化特征,又展现了强烈的个性。
内饰方面,新车同样让人眼前一亮。10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾屏三块屏融为一体形成一块37英寸大屏,功能丰富,操作便捷。悬浮式中控台、宽大的中央扶手,无不体现出第四代CS75PLUS追求豪华感的决心。细节之处,如液晶仪表盘的主题界面、自动泊车功能等,都展现出长安汽车在内饰设计上的用心。
值得一提的是第四代CS75PLUS采用豪华车才用的怀档设计,不仅操作更方便而且大幅增加了中央扶手的空间。
二、空间篇
作为一款大五座SUV,第四代CS75PLUS在空间方面表现相当出色。车长 4770mm,车宽 1910mm,车高 1705mm,轴距 2800mm;拥有超大后排空间(膝部空间近三拳),而且后排地板纯平,坐三个人也可以翘二郎腿。
第四代CS75PLUS后备箱空间表现特别突出,采用下沉式可变后备箱,未下沉前 610L,下沉后可增至 725L,最多可放置 10 个 20 寸行李箱,假期全家自驾游露营装备可以使劲装。
三、 动力篇
第四代CS75PLUS搭载了全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机,1.5T发动机最大功率141kW,低速扭矩 1500rpm 下即可达到 310N·m,媲美 2.0T 的零百加速,仅需 7.9s,笔者在高速上驾驶时深踩油门,速度上的很快,另外新车采用智慧能量管理系统,WLTC 综合油耗低至 6.89L/100km。
全系标配爱信8AT变速器,换挡平顺,动力输出线性,这个在试驾过程中笔者确实感受到了,笔者的XC90也是用的爱信8AT变速箱,低速1-3档的时候还是会有顿挫感,但第四代CS75PLUS确实没有,长安产品经理的答复是:不是简单购买了爱信的变速箱,而是长安和爱信联合调校的,采用 2~8 档闭锁逻辑,所以实现平顺丝滑换挡。
四、舒适篇
在舒适性方面,第四代CS75PLUS同样值得称赞。转向手感柔和细腻,底盘调校稳健,在草地上行驶时不时有坑洼出现,但第四代CS75PLUS能过滤掉大部分颠簸,可以舒适的驰骋草原,比骑马可舒服多了。
第四代CS75PLUS采用零重力座椅设计,使长途驾驶不再疲惫。而且全车前后排座椅都具有通风加热功能,保证用户的驾乘舒适性。主驾私密头枕也非常实用,导航或电话时声音从头枕发出,不受外界音乐和其它声音的影响。
副驾采用零重力女王座椅,采用包裹式座椅设计,可以一键120°平躺,还自带8触点8模式按摩,可以让副驾得到充分的舒适和休息。
五、智慧篇
作为一款紧跟时代潮流的车型,第四代CS75PLUS在智能化方面表现抢眼,完全不输新能源车型。三块连屏可实现丰富的功能,满足消费者对科技配置的需求。自动泊车、集成式自适应巡航系统等智能驾驶辅助功能,让驾驶更加轻松。此外,新车搭载了讯飞星火 AI 大模型,同级首搭,无需特定词即可实现日常人车交流,实现人车互动。
总结:通过在内蒙古的试驾体验,第四代CS75PLUS在设计、空间、动力、舒适和智慧五个方面都展现出了卓越的实力。它不仅好开、节能,而且平顺性极佳。面对激烈的市场竞争,第四代CS75PLUS凭借其过硬的产品实力,有望在紧凑型SUV市场脱颖而出。相信在不久的将来,它将成为更多家庭的出行伙伴,陪伴他们驰骋在祖国的大好河山。