拆车坊要知道，从1886年卡尔·本茨的“奔驰1号”开始，汽车就已经钢材加身了。时至今日，虽然以铝、镁、钛为代表的轻金属及其合金材料、复合材料在汽车领域得到越来越广泛的关注和应用，但钢材依旧牢牢占据汽车尤其是车身结构件部分的头把交椅。钢之于汽车为何如此不可或缺呢？毫无疑问相对低廉的价格和久经考验的安全防护性能，是其能够在车坛大行其道、长盛不衰的原因所在。
凯翼，虽然身为一家国内新兴车企，但对于“安全”二字却有着足够的敬畏之心。他们深知，就如“好马配好鞍“一样的道理，想要造一辆真正经得起时间与市场推敲的好车，精选优质钢材是必然要做的功课。通过一番周全考察，他们最终做出了正确的选择，牵手宝钢，可以说为凯翼插上了一双安全的翅膀。
- 凯翼为何夺“宝”
前身为上海宝山钢铁总厂的宝山钢铁股份有限公司，是当今全球领先的现代化钢铁联合企业，在全球上市钢铁企业中粗钢产量排名第二、汽车板产量排名第三，拥有享誉全球的品牌、世界一流的技术水平和服务能力。
年轻而进取的凯翼汽车和已逾不惑之年的宝钢开展战略合作，可谓强强联合。一方面，后者可以协助凯翼在新车型开发上“一次性设计对”，体质降本，打造自主品牌性价比最优车身；与此同时，双方在合作过程中也可以充分发挥各自技术优势，实现辊压工艺、镀锌板、QP980先进高强钢等批量应用，推进了凯翼汽车在先进材料及先进成型工艺应用等方面领先同侪，一举奠定技术优势。
- 车用钢材知多少
作为本次凯翼汽车品质合伙人探访之旅的第二站，宝钢对于我们来说是既神秘陌生又充满吸引力的。通过这次难得的机会，我们得以深入钢厂车间，了解车用钢材生产制造全流程的种种奥秘，寻找汽车安全与钢材品质之间的密切关联。要知道，宝钢产品涉及社会生产、人民生活的方方面面，建筑用钢、城市基建用钢、铁路用钢，当然这其中汽车用钢是占据重要比重的一部分。
虽然和其他领域、用途钢材相比，车用钢材的生产工艺、配方都会有所区别，但品质方面的要求是一致甚至更高的。毕竟现如今大部分汽车都采用的是承载式车身结构，车身部件大多仍以钢材为主，钢材品质的优劣，在相当程度上决定了一款车的被动安全性。可以说，选择优质钢材，就是选择对汽车消费者负责。
下面，分享一些关于车用钢材的干货：
（一）分类及应用
车用钢材主要分为热轧钢板和冷轧钢板，其中热轧钢板主要用于车内部分零部件，冷轧钢板主要用于车辆外围钢板和其他高强钢板。
（二）主要生产工序
热轧：母料钢锭进行高温加热→初轧→精轧→卷曲，最终成为3毫米厚的钢卷。
冷轧：首先使用轧机，开卷-清洗-酸洗-质检-轧制-卷曲-质检；完成以上流程后，进行退火/热镀，卷曲-清洗-退火-镀锌（热镀锌钢卷才有）-平整-质检-卷曲-包装。
了解了以上知识点，就可以继续深入，探究我们此行最为关心的一个关键问题：宝钢是通过哪些手段，在生产制造过程中确保车用钢材的高品质，从而保证凯翼汽车足够令消费者放心的安全性能？
通过与宝钢技术人员面对面的交流，我们得到了答案。首先，在生产制造环节，通过对生产工艺的调节，保证在热轧过程中钢板各部分强度均匀、化学成分稳定；成为钢卷后，再通过不同的温度调控方式，让钢卷内部与外部降温速度更为均匀，保证产品品质的一致性。其次，在车用钢材出厂前，每卷钢板都会经过严格的检测，通过随机取样进行拉伸试验以及化学成分分析等手段，严把质量关。
- 凯翼的安全信心
此次《拆车坊》探访凯翼汽车品质合伙人宝钢，配合早前对实力车型炫界进行的全车拆解及深度试驾结果，大大增强了我们对于凯翼汽车安全性方面的理解和信心。
众所周知，对于采用承载式车身结构的车型来说，除了选用高品质、高强度钢材，车身的结构设计对于车辆安全性起到的作用同样至关重要。以炫界为例，凯翼为其特别设计了一体笼式高强度车身，车身整体由多个环状结构连接而成，当车辆发生碰撞尤其是中高速碰撞时，环环相扣的车身可以通过一系列精巧的结构设计和高强钢材质，有效吸收、传递、抵御外力冲击，从而最大限度保护车内驾乘人员人身安全。
下面结合炫界的实车拆解结果，我们来具体分析几处车身材质与结构设计细节，从而更加直观地展示凯翼汽车在安全方面的巧思与努力。
1. A柱/B柱/门槛梁
在发生高速碰撞尤其是小重叠偏置碰撞及侧面碰撞时，车辆A柱/B柱/门槛梁会承担重压与重任，此时，这些部分的钢材强度和品质成为了保命的关键所在。让人放心的是，炫界的A柱、B柱、门槛梁均采用了宝钢出品的超高强度钢，不仅如此，可以看到其B柱还进行了腔体加宽处理，此举可以有效提升车辆的侧碰安全性。
2. 车内纵向/横向支撑结构
通过拆解，可以明显看出炫界车身底部进行了针对性极强的结构加强。其中，车内横梁（紫色部分）不仅可以有效支撑座椅，还能在横向大负载工况下起到侧向支撑作用，减少车体溃缩及车身形变，配合前部的纵向加强梁（绿色部分），可以在各个角度碰撞事故发生时最大限度保障车内驾乘人员的生存空间。
3. 完善纵梁设计
为了更好地应对最为常见的前部及后部碰撞，炫界在纵梁设计方面做足了功课。首先整体采用了贯穿式设计方案，也就是说将前后纵梁与底盘纵梁直连，这样设计的目的是更好地完成纵向力传导，使得车体在追尾或被追尾等常见工况下可以更加“坚强”。其次，从下图中可以清晰看到，炫界底盘纵梁的数量多达六根且采用均匀分布式设计，这样的解决方案对于车身刚度以及被动安全性的提升效果同样显著。当然，所有纵梁同样采用了来自宝钢的优质高强钢产品。
通过此次宝钢工厂参观，我们充分理解了宝钢人的核心价值观——诚信与协同。诚信为本，才能造好钢，被用户信任；协同发展，才能成大事，与客户共赢。作为宝钢的重要汽车合作伙伴之一，凯翼汽车与宝钢在价值观方面可谓高度契合。使用高品质钢材，打造值得消费者信赖的高品质安全汽车，是凯翼人矢志不渝的追求。我们相信，有了宝钢的安全之翼加持，凯翼会飞得越来越高，越来越好！
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