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含金量究竟有多高 凯翼汽车智慧工厂背后故事

拆车坊

  【车讯网 报道】人难免会出错,确保品质最有效的手段,是靠机器。以先进工艺为基础,大范围使用自动化生产,用“含金量”较高的制造手段,就能更好实现产品的一致性,从而得到高品质的产品。这个感受,是在参观凯翼汽车智慧工厂时,获得的。

含金量究竟有多高 凯翼汽车智慧工厂背后故事

  凯翼汽车宜宾智慧工厂于2019年底实现投产。凯翼“入川”后的首款车型:炫界,就诞生在这里。凯翼智慧工厂一期投资60亿元,分为冲压、焊装、涂装、总装四大部分。此次我们参观的,是冲压、焊装与涂装。这3个部分,是从钢板变成汽车的基础。

含金量究竟有多高 凯翼汽车智慧工厂背后故事

  简易科普——汽车制造主要历经4个步骤:1,冲压—把钢板变成一个个部件;2,焊接—把冲压好的部件焊在一起,形成一辆车的雏形;3,涂装—通俗讲就是上油漆;4,总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等,一样一样装进车体,一辆汽车就诞生了。

  所有汽车制造都要历经这几个步骤,主要区别在于生产线自动化程度的高与低。

  生产环节的自动化,似乎与大家买车没什么关系,实则不然。生产线自动化水平高,产品一致性就会好,品质自然会更加可靠。有人购车后,会遇到这样或那样的小毛病,多数是由于装配质量不佳所带来的。任何人都不可能永远保证全神贯注、从始至终不出差错,解决办法只有一个:尽可能多地使用自动化生产。凯翼智慧工厂最大的优势,就在这里——它配备了众多先进的设备,自动化程度相当高。

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  接下来,为您介绍一下我们在工厂的所见所闻。

  第一步:冲压——把钢板变成车身部件。

  冲压车间的内容,是将成卷的钢板展开,用冲压机将其变成车身上的部件。车间里的主要设备是一条66000kN大型自动化高速冲压线,由5台济南二机床压力机与瑞士GUDEL双臂自动化机械手组成,生产节拍可达15次/分钟,同时配备数字化MES系统,实现智能化生产及管理,同步国际先进水平。

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  冲压线上的工人,主要任务是站在控制台前,查看设备运转情况。

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  冲压所需的模具,由吊车放入台架,整个过程也是自动送入和送出。

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  模具源于附近的模具仓库,每次冲压生产后,质检部门都会在这儿对模具进行检查,以确保冲压件的精度。

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  模具安装妥当之后,冲压开始——只见钢板以飞快的速度,自动送入冲压机。

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  钢板刚一就位,冲压机立即“哐当”一下,成型的部件马上被送出。整个过程如行云流水,极为流畅,没有丝毫拖泥带水,看着特痛快。

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  冲压线的另一端,是出料口。几分钟前还是一卷一卷的钢板,此时已变成了汽车部件。

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  出料口附近,有质检员进行抽检。对钢板平滑度、孔位精准度、毛边平滑度等,逐一检测。

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  多数人评价车时,往往会从外观、配置、动力等角度,有人甚至以关车门的声音进行评判。事实上,冲压精度的高与低,直接影响着整车的品质。它就如同盖房的地基,基础没打好,房子再漂亮、装修再豪华,将来恐怕也会出问题。据质检员介绍,在数字化管理与全自动运作的模式下,冲压件不仅精度高,合格率也很高。

  构成一个车身所需的所有部件,比如车身框架、四门两盖,等等,冲压出来后,随即送到下一步:焊接车间。

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  第二步:焊接——把部件组合在一起,焊接成一个车身。

  焊接车间的内容,是将冲压出来的一个个部件,焊在一起,从而构成车身。这条生产线采用全自动柔性化生产,配备147台机器人、105把机器人伺服焊钳。数量如此之多,使得车身焊接的全过程,全部由机器人完成,无需人工干预,确保车身一致性达到国际领先水平。

  焊接车身的第一步,是机械臂抓取侧围零件,然后自动涂胶,将侧围粘在车身框架,随后送入自动化焊接工位,用卡具固定,进行定位焊接。

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  定位焊接后,车身送入自动焊接工位——这个工位的“颜值”是最高的,只见十几台机器人围着车体,上下、左右、内外地转个不停,但忙而不乱,有条不紊。伴随着焊头所到之处,火花四溅,犹如节日烟火。仅需几十秒钟,一辆车身就完工了。

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  不仅时间快,效率高,最为重要的是,由于采用全自动焊接,可以保证焊接时间、焊接功率、焊接点的一致性非常高。

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  车门、天窗等需要折弯的地方,由机械臂将部件送入这台德国KUKA品牌的滚边机,瞬间即可完成。

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  这是全自动的弧焊工序,它专门焊接“犄角旮旯”的位置。

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  在见不到人影的焊接流水线上,如果想知道工序状况,可以通过这台显示屏,它实时向调度人员反映着生产情况。也就是说,整个生产线采用的是数字化管理。

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  焊接结束时,一辆车身基本成型。经过质量检查,没有问题后,才会送往下一个车间:涂装。

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  第三步:涂装——给车身内外进行喷涂。

  刚才为您介绍说,涂装车间的内容,简单理解就是上油漆。其实,这样说并不准确。因为,涂装不仅是油漆,还包括PVC涂胶、门板注蜡、空腔注蜡。在整个汽车制造的流程里,涂装车间对环境要求最高,需要无尘工作。毕竟,如果环境中灰尘大,喷涂出来的效果肯定不会太好。家庭装修通常不会如此考究,不管墙面还是吊顶,粗糙些也看不出来,可汽车就不一样了,车身上有一点儿瑕疵,都会被视为不合格。

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  因此,人员进入喷涂车间一是要穿连体衣,二是要经过风淋通道,至于鞋,早就换好了,不仅有防护作用,同时能防静电。整个喷涂车间保持着恒温与恒湿,且空气是经过过滤的,具有正压控制,初来者呆上一会儿,会有憋闷之感。

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  来自焊接车间的车身,进入涂装车间后,首先要经过除油、除尘与清洁。

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  在清洁工序中,机械臂上的毛刷,由进口鸵鸟毛制成,价格十分昂贵,但为了喷涂品质,必须如此。

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  车身的接缝和焊缝,需喷涂PVC密封胶;在车身侧面裙边上,则会喷一层抗石击胶。全车涂胶均为自动完成,故胶层涂得非常均匀。

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  接下来的自动喷漆,由底漆、色漆与清漆构成。该工位对空气流动控制极为严苛,外部有送风系统,通过2次过滤,内部则将洁净空气从上而下均匀送风,将气流向下压至整个喷漆工位。同时,下方的排风系统,将气流均匀排出。如此麻烦,是为了保证机械臂在喷涂时,油漆可由上而下的均匀分布,保证涂层厚度和均匀度达到最理想的程度。

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  喷漆之后是烘干,在100多摄氏度的烘房内,历经25分钟。

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  随后,依旧是由质检员,对喷漆效果进行仔细检查。

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  下一道工序是注腊。尽管如今汽车的钢板,虽然大都使用镀锌板,但也无法百分百保证不生锈。由此,出现了往车身空腔内注腊,让空腔内形成一层蜡膜的工艺。

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  至此,喷涂工序全部完成,在全自动运输带的运送下,前往集中区域集中。

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  所谓集中区域,是一个很大的自动化立体车库。走到这一步,车身制造就结束了。接下来,会送往总装车间,把车身变成一辆汽车。

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  面对汽车,许多人关注的,是颜值与配置,生产制造方面的“含金量”,常常被忽视。可恰恰是这一点,决定着一款汽车的品质。通过此次参观,使我们感觉到,炫界作为一款紧凑SUV,其售价虽然只有5-8万元,可它的诞生地——凯翼智慧工厂,却丝毫不含糊。足够先进的工艺,足够全面的自动化流程,共同创造出足够高的“含金量”。

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责任编辑:郭磊

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