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15万公里小鹏G3三电 行车千万里保养别不理

拆车坊

15万公里小鹏G3三电 行车千万里保养别不理

  自行驶15万公里只做一次保养,且未更换油液的小鹏G3的相关内容产出后,车主在车友圈成了名人。也正是小鹏G3在如此“凄惨”的使用环境下使用,消费者更关心这台车三电部分的耐久怎样,这台车距离报废还有多远?为了让大家对这台车完整了解,可提前阅览《有惊吓也有惊喜15万公里小鹏G3拆解前综合体验+测试》和《15万公里只保养1次小鹏G3 性能令人瞠目结舌》两篇内容,我们完成了这辆车拆解相关工作,接下来就将该车的拆解表现一一分享给关心电动车品质、安全、耐久和可靠性的诸位车友,本篇,我们重点聊聊三电部分。

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  三电系统之动力电池

  对于一辆电动车来说,三电系统是灵魂所在,电机电控和动力电池是电动车的核心要素,而在三电系统中,动力电池又是重中之重。当前小鹏G3应用的动力电池具有“高密度、大容量、够安全”三个特点,这也是小鹏汽车对电池的核心追求。动力电池外部采用高强度箱体覆盖,内部采用智能阻燃设计,装车前经过多达100多项硬核测试,防尘防水等级为IP68级,充电站兼容性高达99%。

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  实测取代拆解

  对于历经长里程考验的动力电池而言,“整车实测”和“设备测试”是两种较为直观的体现耐久性方式。此次我们采用最贴真实的整车实测,在整车拆解前,我们对这台15万公里的小鹏G3进行一系列性能实测,其中包含0-100公里/小时加速测试和续航测试。加速测试是对电池输出功率和电机的考验,续航测试则更针对电池的衰减进行考验。

  0-100公里/小时加速测试

  加速测试是对电池输出功率和电机的考验,无论是电池或是电机、由于耐久性不够导致输出衰减,最终会影响加速成绩,15万公里G3最终加速成绩为8.13秒,比新车8.05秒相差0.08秒,这也侧面说明动力电池、电控系统和驱动电机的健康状况不错。

15万公里小鹏G3三电 行车千万里保养别不理

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  续航测试

  另外我们还针对这辆车进行了耗电量测试,充满电后表显续航里程为520km,采用经济模式,动能回收设置为最高档位,在广州行驶约130km,高速路况约占80%,城市路况约占20%。

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  最终测得该车百公里电耗为14.99kWh,表显续航里程剩余351km,表显消耗续航里程169km,从电耗和续航表现来看,这辆行驶了15万公里的小鹏G3还是让人满意的,而且他的主人对它这一路陪伴也确实是相当满意。

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  三电系统之驱动电机

  车辆的动力传动系统是燃油车最核心的部分,也是整车中技术含量最高、成本最高的部分,所以电动机+减速器对于电动车来说也相当重要,它提供了驱动车辆的动力输出,其品质和耐久对车辆表现及车主用车满意度有着至关重要的影响。但由于这台小鹏G3行驶了15万公里,用户只保养了一次,且并没有更换全车油液,所以对电机、减速器的耐久才是真正的大考验。

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  拆解下来的驱动电机总成,表面干净无明显泄露情况,至于图片左侧的油迹为拆卸半轴时滴落所致,这也说明在整机密封方面,这辆小鹏G3做的不错,即便经历15万公里征途考验,它的状态依然可以用正值壮年来形容。而且单独电机拆解后,用手既可以转动电机输出轴,则说明内部轴承也完好。

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  减速器油腻严重

  相比电机而言,减速器的状态就凄惨很多,由于15万公里没有更换油液,导致内部已经产生了油泥沉积和金属磨屑,油液污浊,内部零件需要使劲擦拭,才能露出本色。而且轻轻晃动减速器润滑油,出现大量气泡,这说明减速器油效能已大幅衰减,长距离不保养确实会使油液效率降低。

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  虽是如此,但轴承转动依然顺畅,齿轮组可直接用手转动,阻力并不大。电机总成内部轴承磨损状况和行驶里程相符,斜齿轮未见明显异常磨损,这里还是要提示各位车友,必要的定期保养有利于保持车辆各系统始终处于最佳技术状况,有利于延长车辆使用寿命。

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  上图为驱动电机总成中放出的油液,放置玻璃杯中轻微摇晃就会出现气泡现象,这种情况容易加大相关摩擦副的磨损,驱动电机总成中出现的油泥沉积和金属磨屑佐证了这一点。

  全车线束状态

  对于电动车来说,线路品质及耐久性同样决定了该车的耐久和使用寿命,经拆检,该辆小鹏G3相关线束、插接件及内部针脚健康状况良好,和新车比较并无明显差异,这也说明了小鹏G3在整车设计之初考虑就已经相当全面了,在线路耐老化方面给足了冗余量,确保在整车使用生命周期中不掉链子。

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  三电系统之充电转换系统

  电子元器件在设计之初给足冗余设计,其实在后续使用中非常可靠。当然这也是有前提条件,就是恒温和干燥的前提下。想提高电子元器件的耐久就要从这两方面下功夫。小鹏G3的IPU和充电转换模块均布局水冷系统,尽量恒定内部工作环境温度,初次之外充电转换系统还布局,涂抹导热硅脂进行局部散热。为了加强防腐性,电路板喷涂三防漆防锈,内部电板干净,电机输出端子无任何烧蚀情况。

  随着拆解完这台15万公里的小鹏G3三电部分,我们团队悬着的心也算落地了,毕竟15万公里不更换油液,这对任何一台车都面临艰巨挑战,减速器油液的失效有可能导致机械磨损的剧增,冷却液的失效会直接导致电池、电机、IPU、充电转换的散热效果。这都会影响部件的耐久性。不过还好,产品的耐久。不过,通过这种悲惨使用环境,也能证明小鹏G3的完善而成熟的设计,以及十足的用料是品质、耐久和可靠的基础保证。如果您对这台小鹏G3还有什么想了解的问题,可在下方留言,我们尽可能回答您的问题。最后,我们还是要提醒所有车主,“行车千万里 保养别不理”。

责任编辑:郭磊

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相关车系

小鹏汽车小鹏G3

官方指导价:暂无

暂未拆解

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