拆车坊太湖何茫茫，一望渺无极；但见青莲花，峨嵯水中立。明朝诗人马愈的这首诗说明了太湖之大和太湖之美。作为中国第三大淡水湖泊，太湖横跨江浙两省面积达2427.8平方公里；而太湖之美更难以用语言来形容。9月23日就在这美丽的太湖之滨—无锡，长安汽车举行了一场“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版节油先锋赛。
所谓节油赛就是为了挑战车辆的终极最低油耗，比赛不仅考验驾驶者的驾驶技巧更是对车辆节油性能的一大考验；本次比赛的车辆是蓝鲸1.4T的逸动PLUS和蓝鲸1.5T的锐程CC，比赛分上下两场，上半场驾驶逸动PLUS从万豪酒店行驶到灵山大佛，下半场驾驶锐程CC原路返回酒店单程68公里，为了让油耗更真实，本次节油赛活动路线覆盖了城市路段以及高速路段。
参赛选手合影
单程68公里包含城市道路和高速道路
统一加满油
为了保证比赛的公平公正，所有车辆在加满油后会用贴纸封好
选手整装待发 信心满满
一路有裁判在空中和路面对参赛车辆进行监督，避免走应急车道等违章行为
所有车辆按照导航预先设置的路线出发，接下来对就是参赛者驾驶技巧和车辆性能的考验了，为了省油通常的作法是：关闭空调以及让车辆在低转速的情况下匀速行驶，行驶了大概一个半小时我们到达目地的，然后再次把油加满，记录所加的油量。我们的成绩是68公里2.7升油，百公里4升油。当然我们的成绩算是比较差的，最厉害的只消耗了1.7升油，百公里2.5升油。
下午我们换成锐程CC蓝鲸版，按照设置好的导航路线原路返回，我们的成绩是：加了3.3升油，百公里4.8升油，而最厉害的成绩是只加了2升油，百公里3.3升油。
最终此次比赛的最佳成绩：1.4T逸动PLUS百公里油耗为2.5升油，1.5T锐程CC蓝鲸版百公里油耗3.3升油；结果让人吃惊，那么蓝鲸发动机能达到如此低的油耗是如何做到的呢？
我们先来介绍下长安的蓝鲸动力品牌。蓝鲸NE动力平台是中国首个模块化发动机研发平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
蓝鲸NE动力平台三大核心技术可以用三个字来概括：劲、净、静。
劲-绝尘强劲动力：力量随叫随到。采用同排量基本罕见的双出口集成排气歧管，有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温度，提升燃烧效率；采用双涡管电控涡轮增压，有效降低涡轮迟滞，在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩，低段扭矩数据优异，达到国际先进水平；采用舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser，可实现更快的调节响应速度，相比普通产品，相位响应速度提升175%，提供快速的动力响应，起步加速更快。即便上班接送小孩时间紧迫，也能助你应对自如，让你一起步，即能领先很多步。
净-独创燃烧系统：蓝鲸NE1.5T发动机，扭矩密度、横向尺寸数据优异，全面拥抱电气化，更以独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统、350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，实现缸内混合均匀，快速燃烧；可精确调控机油供给的智能润滑系统，实现超低摩擦，单级催化即能满足国6b排放标准，百公里油耗仅6.2L，造就卓越的燃油经济性。
静-怠速深海级静音：蓝鲸NE1.5T发动机集成国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。怠速声压级低至60.8dB(A)，处于同级增压直喷发动机一流水平，驾驶舱内实现深海级静音；而当动力爆发时，则为驾驶者提供动感、纯净的加速声品质。
活动现场长安汽车乘用车营销事业部副总经理兼产品营销总监雍军先生介绍说，称得上蓝鲸动力必须达到三点：升功率80KW以上，升扭矩180N.m以上，吨燃油消耗4.5L以下，简单来说所谓蓝鲸动力就是不仅要动力强劲而且要非常省油。
结语：不同于SUV市场自主品牌车型表现较好，国内轿车市场基本被合资品牌车型所垄断，自主品牌轿车发展十分艰难，不过自长安逸动PLUS推出以后，凭借蓝鲸动力等强大的产品力，已经连续6个月销量过万，从上险数据来看，长安逸动连续多月荣登国内轿车销量排行榜单TOP10，也是唯一一款进入榜单前十的自主品牌车型，看来只要有强大的产品力自主品牌轿车也可以销量长红并在轿车市场占有自己的一席之地。
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