【车讯网 报道】自古以来，人们对日系汽车三大品牌争议不断，“两田一产”的车型到底谁的车型更好，随着2019款本田思域、全新丰田雷凌、第14代日产轩逸上市，日系三杰A级车型全部完成换代。

　　这几款车型无论从颜值、价格、配置、质量、舒适性、性价比等等，无疑都是家用车的最佳选择之一；而90后成为汽车市场中的主要消费群体，却在买车时遇到最大的通病——选择困难症，今天笔者以一个实际准车主的角度，从车辆外观、内饰设计、空间表现等方面，对第14代轩逸与丰田雷凌这两款车型进行全方位对比，分析它们谁才是最佳家庭用车选择？另外，需要特殊说明的是，雷凌车主为了保护原车漆，所以贴了粉色车衣（非原车颜色）。

　　外观对比：　轩逸“小天籁”有面儿  雷凌稳重

　　大部分人选车，口中虽然说外观不重要，但大多买车之前都会先看外观。在今年日产轩逸和丰田雷凌全部完成换代，在外观设计上各具特色，但无论是成熟稳重，还是年轻时尚，总体来说都非常适合家用。

　　首先说下轩逸，与老款相比，全新轩逸外观的变化是在太大了，采用全新家族V-Motion 2.0设计语言，配合着棱角分明的线条，在视觉上更加年轻时尚，远处看更像是“小天籁”。

　　基于TNGA平台打造的丰田雷凌也采用了全新设计风格，灵感来自美版车型，前脸造型也是点睛之笔，梯形格栅看上去更加立体。

　　相比轩逸，丰田雷凌的前脸饱满圆润，看上去比较成熟；而全新轩逸的外观更加符合年轻消费群体，各有各的优点。

　　在前灯组造型上可以说是伯仲之间，两款车均采用LED光源，全新轩逸的大灯内部结构设计感更强，整体造型偏扁平化，下方雾灯区域造型更加富有运动感；全新雷凌的大灯内部设计没有那么繁琐，唯一的亮点就是三点式日间行车灯很个性，辨识度很高。

　　侧面看全新轩逸的俯冲感很强，分段式腰线看似来更加动感，隐藏式C柱设计是侧面的一大亮点，设计纤细，能给后排乘客提供良好的视野；尺寸方面，轩逸的长/宽/高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。

　　全新雷凌的侧面造型依旧很犀利，在视觉上可以看到重心偏下，但在腰线的设计上没有轩逸那么突出，尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。

　　虽说侧面造型是“萝卜白菜各有所爱”，但是对于我这种90后来说，还是比较偏向于轩逸；另外在车身尺寸方面轩逸比较有优势，特别多出12mm的轴距对车内空间影响较大。

　　轮毂方面，全新轩逸采用的是17英寸双色镜面精切铝合金轮毂，造型锐利动感，丰田雷凌采用的是16英寸双五辐式轮毂，造型偏向简约风格，相比对手在尺寸和造型上都不太有优势，前者看上去更加年轻运动。

　　全新轩逸的尾部线条十分丰富，两侧尾灯造型面积增加，并且内部做了熏黑处理，在质感方面提升不少，下方银色网纹包裹着扩散器，看起来更加运动。

　　雷凌的尾部最醒目的就是一条黑色饰板贯穿两侧尾灯，下方黑色包围上翻包裹底部，突出很强的立体感，尾灯造型比较小，造型看起来比较平庸。

　　内饰做工/材料设计对比：轩逸A级价格B级体验    雷凌符合同级设计

　　入手一台地地道道的家用车型，内饰的表现尤为重要，无论从内饰设计、人机交互、驾乘空间、舒适性等等。尤其作为一个90后，已经到了上有老下有小的年纪，除了照顾本身之外，还要考虑家里老人小孩乘坐的舒适性与便利性，接下来着重对这几点进行一个对比。

　　全新轩逸内饰采用全新设计，搪塑材质包裹，缝线精细，橙色和黑色搭配彰显个性，8英寸悬浮式中控屏为当下主流，中央出风口炮筒式造型设计个性，突出满满的运动风格。

　　全新雷凌采用黑配色，整体造型比较简洁，功能区分明显，中间一条银色镀铬条贯穿整体，中央搭载12.1英寸大屏，所有功能集成在一起，凸显豪华感与科技感。

　　两车内饰相比，在风格上轩逸更加适合年轻人，内饰做工和材料选用上比较考究，A级车价格B级体验。在视觉感上雷凌更胜一筹，尤其中央搭载的大尺寸彩色中控屏，但是在操作便捷性和行车安全方面考虑，无疑轩逸对中控按键的保留比较靠谱。

　　乘坐体验对比：轩逸“日产大沙发”再次升级    雷凌注重侧向支撑

　　轩逸的座椅采用真皮材质包裹，上面有菱形缝线与真皮打孔处理，除了增加整体质感之外，在防滑方面也起到一定效果，座椅填充物很软，不费力就可以按下去；虽然“日产大沙发”主打乘坐舒适性，但全新轩逸此次座椅的柔软性再次升级，甚至比本家的天籁、奇骏、逍客、等车型座椅还要舒适。

　　雷凌的座椅采用织布材质包裹，质感很明显不如前者，视觉上有很强的廉价感，雷凌座椅注重腰部侧向支撑，座椅乘坐舒适性表现虽然不差，但与轩逸相比还是有着天地之别。

　　车内储物对比：轩逸：储物人性随心所欲    雷凌：“有”和“好用”是两码事

　　年轻人开车有一个会有一个通病，上车除了把手机拿出来放在车上之外，像甜甜圈，珍珠奶茶方便面......所以对储物空间的需求特别大，接下来对比下两车的储物空间。

　　全新轩逸的手机储物盒首先开口很大，在车辆行驶过程中无论拿出手机还是放置手机都非常方便，其次手机储物盒略微向下倾斜，在急加速急减速时手机也不会乱串；另外接口集中且丰富，AUX、充电也十分方便。避免满处“飞线”现象。

　　雷凌的手机储物盒与之相比就就显得有些凑合，不仅开口很小，取出手机时手臂会出现明显“别手”现象。而且充电也并不方便。

　　车内中央扶手对比：轩逸：宽大的像个B级车    雷凌：狭小空间略显尴尬

　　从中央扶手宽度就能看出车辆大小级别，轩逸扶手箱有着B级车的宽大体验，除了两个杯架之外，还多了一个小小的储物盒，在两个杯架都有饮料的情况下，还有多余的地方放置车钥匙、高速票、眼睛等等；全新雷凌的挡把区域设计的很窄，除了两个杯架之外，没有多余的地方放置一些小物件，对空间规划略显尴尬。

　　乘坐空间对比：轩逸空间大轴距长    雷凌空间够用

　　再对比一下驾乘空间，体验者身高175cm，座椅调至正常驾驶座椅，轩逸的前排头部空间有一拳多两指；再看下雷凌的前排，同一个人保持正常坐姿，空间头部有一拳距离，相比对手稍微有些吃亏。

　　保持前排座椅不变，坐在轩逸后排，头部空间有三指的距离，腿部空间有两拳距离；坐在雷凌后排，头部空间同样有三指距离，腿部空间也有两拳距离，两车的后排空间不相上下，可满足大部分家庭需求。

　　空间便捷性对比：轩逸后门开启角度大，更适合老人和幼儿    雷凌的后门开启角度对老人小孩不太“友善”

　　对比一下后门宽度，这一点其实很重要，想象一下，如果家中老人腿脚不是很方便，在上下车的过程中后门宽度的重要性就能体现出来，另外如果家中有宝宝，在车内放置儿童座椅时会很方便。轩逸的后门宽度在踮脚的情况下还可以轻松放下一个小腿，并且门板开启角度较大，在下车时对脚没有阻挡；雷凌的后门宽度也有一个小腿的距离，但是门板的开启角度较小，在下车时对脚的伸展不是很方便。

　　总结：

　　通过本次对比来看，全新日产轩逸无论从外观还是内饰来看都做出了很大的改变，在风格上更偏向年轻化，全新丰田雷凌较老款也有所提升，而整体风格更偏向科技感；但是作为一台地地道道的家用车型，肯定要以乘坐舒适性和空间表现为主，在这方面全新雷凌明显不如全新轩逸，当然，全新雷凌的可取之处也显而易见，但是在家用车方面我更偏向于全新日产轩逸。