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拆解见证 荣放优秀产品实力

2018年05月21日 08:00 来源:车讯网 作者:laoniu
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车讯网 报道】2018年5月20日,车讯互联在一汽丰田北京培训中心主办了RAV4荣放拆解媒体说明会,活动由一汽丰田北京培训中心、北京三元桥丰田汽车销售服务有限公司协办。现场邀请到了30位荣放车主及30家汽车媒体,共同见证RAV4荣放实际拆解表现。

拆解见证 荣放优秀产品实力

  RAV4系列车型诞生于上世纪90年代初,这是丰田在1994年打造出的一款微型多功能越野车,在日本上市后就获得消费者热捧。一年之后,本田也推出了类似的车型CR-V

  2009年,一汽丰田RAV4作为城市SUV的先行者导入了国内汽车市场,并拥有了全新的中文名“荣放”。九年以来,荣放凭借优秀的产品品质,兼顾驾乘舒适性和良好的通过性,赢得了众多消费者的喜爱和选择,更在今年4月百万冠冕,成功晋级中国汽车产业“百万辆俱乐部”。

  在开源节流大行其道的当下,荣放是否仍然坚持初心?经历过了新旧更替的产品是否依然具备优秀的品质呢?

  拆解,自然而然成了验证产品内部工艺品质、防护结构、用料等方面表现的不二之选。

拆解见证 荣放优秀产品实力

  现场拆解的这一台荣放,由车讯互联随机在4S店采购,车型为2.0L 风尚X版,这是一台前轮驱动的两驱车型。

  这台荣放拆除了所有的外观覆盖件、内饰覆盖件,发动机和变速箱均从整车上搭下,安置到专用的工作台架上。

拆解见证 荣放优秀产品实力

  活动现场由资深汽车工程师,拆车坊创始人之一,拆车达人-郭磊先生协同资深汽车媒体编辑-张胤先生为到场媒体同仁讲解。

  丰田GOA安全车身是结合全球不同国家不同的安全标准,并采集了大量交通事故案例,进行了很多次碰撞试验后开发而成。

拆解见证 荣放优秀产品实力

  GOA安全车身的主要核心是高强度乘员舱,以及高效吸收冲击能量的车身结构。当碰撞发生时,溃缩缓冲区通过自身溃缩吸收大部分碰撞能量,并将未吸收尽的碰撞能量分散到车身各个骨架,减少乘员舱变形程度,最大限度保障乘员生存空间。

  【前/后防护结构】

  荣放当然也采用了丰田GOA安全车身,在前部防护结构中,前杠、泡沫材质的缓冲层,防撞梁、吸能盒和翼子板内部纵梁共同协作,应对前部撞击,并通过前部防护结构承担、吸收、分散碰撞能量,以减少乘员舱变形,为车内乘员提供有效保护,降低车内乘员伤害。

拆解见证 荣放优秀产品实力

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  在行人保护方面,荣放同样考虑的非常周到,在前杠下护板上,荣放进行了结构加强,设置了多道沿车身纵向的凹槽,有利于提升本体强度,配合前杠起到等效行人腿部防护的作用。

拆解见证 荣放优秀产品实力

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  当车辆与行人发生撞击时,等效行人腿部防护结构会托起行人小腿部位,引导人体向上运动,降低事故中二次碾压的风险。

  同时前防护结构中的泡沫缓冲层也能通过自身破碎吸收碰撞能量,降低因行人人体直接接触车身内部骨架带来的伤害。

拆解见证 荣放优秀产品实力

  荣放后部防护结构几乎和前部防护相同,同样设置了双层钢板闭合结构的防撞梁和大型吸能盒。

拆解见证 荣放优秀产品实力

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  段落小结:

  目前,受行业相关法律法规及碰撞标准等因素影响,部分车型前防撞梁采用闭合结构的防撞梁,后防撞梁则采用单层钢板帽型开式结构的后防撞梁,以进一步压缩成本。但在车身防护安全上,荣放几乎做到了前后一致,这一点还是值得很多厂商学习。

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责任编辑:laoniu

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