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日法混血究竟更像谁?科雷傲拆解来了

2018年01月29日 16:38 来源:拆车坊 作者:田友枫
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  提起雷诺品牌,不少消费者第一印象觉得它是法系车。但这并不完全正确,准确的说它算是日法混血品牌,这一切基于雷诺与日产联盟共同开发的CMF平台。汽车打造平台化、模块化是设计、生产成熟的表现。这将意味着汽车开发成本更低、新产品开发周期更短、产品更可靠、制造成本更低。回馈给消费者的就是价格的降低。看似百利而无害的模块化其实也有弊端,那就是产品的相似性。

  拆车坊第62期,雷诺科雷傲就是基于CMF平台打造,与日产奇骏使用相同的平台。不少消费者也将他们称之为兄弟。虽然两车内在相似之处比较多,但性格却不同。

  2009年4月16日,雷诺旗下的首款SUV—科雷傲进入中国市场。2013年8月新科雷傲在成都车展全球首次上市。凭借其精致的法式风情,CMF平台与时尚的外观,成功的受到了国人的关注。并且仅仅17年年销量就突破了7.2万,同比增长140.6%。可以说这个成绩在法系车型内还是很喜人的。

  科雷傲凭借其时尚的外观与还算不错的性价比,成功的在中国市场打下了自己的一片小天地,在车身尺寸方面科雷傲的长宽高分别为4673/1843/1678mm,轴距也达到了2705mm,相比于同级别的竞争对手,也拥有一定优势。可以说科雷傲在各方面都略有优点,极其适合家用,并且从车门自锁就可以看出其设计充满了人性化。并且增加了安全性。

  从官方数据来看科雷傲与奇骏的动力总成相似率极高,均采用了2.0L与2.5L自然吸气发动机。并且最大扭矩与最大功率都一模一样,可能就仅仅在调校方面略有差异吧。但是仅仅发动机方面,也无法确定科雷傲究竟是更像法系车,还是更像日系车。

  在变速箱方面,科雷傲采用了加特可的CVT变速箱,但是据我所知,加特可主要为日产、三菱铃木马自达等日系车提供变速箱,如今科雷傲也采用了加特可的CVT变速箱。并且奇骏目前使用的也同样是加特可的CVT变速箱。但并不能证明什么。

  虽然奇骏与科雷傲同平台,有很多相似之处,但是我们拆车坊更多的关注其内在。我们拆车坊在过去的拆解中,对法系车还是很熟悉,尤其是PSA车型。

  PSA车型处处是“创新”

  每当提到另类设计、创新设计,相信不少消费者就会想到法系车,无论是外观、内饰、方向盘,还是按键布局甚至雨刮器都那么与众不同。而拆车坊对PSA车型的设计更是记忆犹新,机舱零件的布局位置、拆装难度以及结构的创新。也同样寻求唯一和自我。

  日产同平台下设计的科雷傲,设计会继续延续法系车风格?还是偏向于日系车?目前我们并不能得出结论,也不能武断猜测。届时将会在2018年1月31日 14:00一起揭晓答案。

  如果您对本期科雷傲有任何问题,可关注拆车坊微博、微信公众号。与我们留言互动,我们将带着您的问题为您揭晓。

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