【车讯网 报道】　　“我有多少钱，您给推荐一款车？”这是很多消费者喜欢提的问题。像什么十万多的车有什么值得买的话题比比皆是，今天编辑也脱不了俗，为您对比两款20万左右的SUV，它们分别是本田CR-V和科雷傲。这两款车均定位为紧凑SUV，售价、配置、空间也都非常接近。唯一不同的是品牌认知度不同。本田CR-V虽然销量很高，但科雷傲在平台、配置等也不弱。同时，科雷傲也对本田CR-V虎视眈眈，那么，本田CR-V和科雷傲哪个好？哪款更值得入手呢？今天，我们站在消费者的角度对比它们的颜值、配置、空间以及价格等方面。

　　★我们先来看一看俩车的‘颜值’

　　全新一代科雷傲外观设计比较时尚，前脸进气格栅采用倒梯形设计，横条式镀铬条非常优雅，前大灯采用开眼式设计，下进气口采用黑色元素装饰，辨识度很高，科雷傲，典型的老少通吃，时尚年轻之余，还不失稳重，靠脸即可俘获消费者的典型代表。

　　全新一代CR-V在造型上并没有与上一代车型有太多的改动，因此不会让人感觉太陌生，但同时新车也融入了大量本田家族最新的谁计理念，使得整车现代气息更加浓厚，进气格栅和头灯采用一体化设计，车头层次感十足，看起来非常精致。

　　全新CR-V更年轻动感，现在越来越多的年轻人喜爱紧凑型SUV，这倒是迎合了他们的需求，不过平心而论，相对于之前有些老气的外观，全新CR-V的变化确实有让人耳目一新的感觉。

　　两个车的‘颜值’都还是很高的，科雷傲尾灯设计采用水瓢式设计，尾部设计饱满，顶部还配备下压式尾翼，集成高位刹车灯。本田CR-V尾部设计还是有点凸起，但是更有利于车内空间扩展，喜欢那种就要看消费者的了。

　　★车身尺寸

　　新款的空间有所加大让他在同级别有更好的市场，不过和科雷傲相比长度有些差距

　　★内饰方面

　　说到内饰设计方面，大家一定非常关注，科雷傲内饰做工很好，采用三辐式多功能方向盘设计，中控台配备8.7英寸大尺寸液晶屏设计，中控台右侧采用银色镀铬条装饰，科雷傲配备6个安全气囊、ESP+TRC、上坡辅助、全景天窗、蓝牙系统、GPS导航、手机互联、，真皮座椅、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、自动空调。

　　全新CR-V的内饰在细节上相比上代车型有了很大的进步，比如，ESP+TRC，6个安全气囊，全景天窗，上坡辅助，7英寸或5英寸液晶屏，真皮座椅，倒车雷达+倒车影像，手机互联，蓝牙系统并且之前那些较为经典的设计也延续下来了，质感方面表现同样优秀，可以说，本田深谙中国消费者的心理。

　　全新一代科雷傲和本田CR-V均采用卤素光源设计，均配备了无钥匙进入系统，遥控解锁，无钥匙启动功能，门把手采用银色镀铬设计。两款车后视镜均带有加热功能，均可以电动折叠。

式

　　全新一代科雷傲仪表盘采用数字仪表，还有四种不同显示样式，科技感非常强。本田CR-V有两种仪表盘，两驱的舒适版，城市版和两驱手动是机械式的，其它的车型使用数字仪表，机械式仪表盘看上去非常有感觉，数字仪表科技感十足·，很时尚。方向盘配置科雷傲比本田CR-V要高。

　　在内饰方面两个车几乎没有太多的差别，各有各的优点，这就要看个人喜好了。

　　★空间方面

　　两车的空间不能算大但够日常所需了，在还有一个亮点就是俩个车的后车门都可以打开到接近于90度，这在生活中，这无疑提升了上/下车的便利。

　　CR-V的前排的腿部空间最小850~最大1050mm,前排高度930mm，前排宽度1540mm，后排标准腿部空间810mm,最小690~最大930mm,后排高度930mm后排宽度1550mm，后背箱长955mm后排放倒后为1870mm而且能形成一个平面放一些大的物件很方便不会滑动，高840mm，宽1050mm，CR-V的后备箱地板支持上/下挪动，当需要方些纵向高较高的大件物品时，可将隔板放在下层。上下的高度差为100mm。

　　科雷傲的前排腿部最小840~最大1055mm，前排高度975mm前排宽度1485mm，后排标准腿部空间760mm，最小650~最大890mm后排高度925mm后排宽度1490mm后背箱长880mm后排放倒后为1770在放倒后的平整度上就没有CR-V做的好不是特别平，不过凸起不是很高，不影响正常使用，高750mm，不过在中间有一个盖板减少了一些储物空间，宽1065mm，地板下面是工具盒和储物格，可以放一些平常不太使用的不会占用上面的空间。

　　★动力方面

　　科雷傲是出自雷诺日产联盟的CMF平台，那科雷傲不可避免的会和奇骏有一些共用的零部件、技术等，动力系统就是最好的例子虽然挂这雷诺的车标，但骨子里更像一辆日本车，轻盈，平顺且舒适。从目前已知的信息来看，MR20的2.0L直喷发动机、QR25的2.5L发动机、可模拟7速的CVT变速箱，这些都和奇骏相同，参数也是一模一样。

　　科雷傲在设计方面充分展现了法国人的浪漫不羁和天马行空，在驾驶放面是否也和以往的法国车一样呢？从主观感受来看几乎很难分辨出两车有何不同。轻而不蹿的油门调校带来了灵敏且直接的反馈，十分线性，脚腕轻轻搭在踏板上就行，不会像有些德系车那样必须使劲克服初段的阻力才行。这台全新科雷傲在本质上还是和日系车一样，轻盈、易上手。

　　全新CR-V拥有两种动力方案，一种采用的是地球梦1.5T涡轮增压发动机的方案，另一种则是采用了2.0L发动机+电动机的油电混合动力方案，本次我们对比的是1.5T车型。1.5T发动机的动力参数甚至超过了不少同级别2.4L和2.5L自然吸气发动机的动力参数。传动系统方面，它匹配的是一台CVT无级变速箱。

　　两款车的发动机都是很成熟的发动机，在选车的时候不用担心发动机的可靠性，本田的发动机可是有买发动机送车的美誉，科雷傲的发动机是和奇骏同平台的发动机性能也是没有问题的。

　　CR-V7.8L/100km,科雷傲8.6L/100km,两车的油耗有一定的差别,不过有可能路况不一样在北上广开这个油耗也是差不多的。

　　★价格方面

　　科雷傲的2.0L两驱和CR-V的1.5T两驱的官方指导价除了豪华版和风尚版这两个版本差2000元，科雷傲的2.5L和CR-V的混动，在这里能看出来两个厂家的发展方向的不同，

　　这两款车个有个的优点想选择那哪辆就要看你的了。

　　仅从产品可靠性方面建议本田CR-V可以先静观其变，毕竟前段时间刚出了刹车门事件，现在CR-V又出现的机油增多，机油乳化的事件，让好多消费者对，‘本田的买发动机送车’很是失望，这完全不是本田的一惯作风，这以经是品质上的问题了，希望本田能尽快解决这一重大问题。