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拆车坊52期途观L拆解报告 优点缺点一脉相承

2017年04月27日 13:16 来源:车讯网 作者:张雅纯
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  途观L的车门内安全设计,出现了意料之中的弓形防撞梁。对于侧面碰撞的防护效果是目前的方案中较好的。日韩系以及自主车中惯用的圆钢防撞梁,算是一个能接受的范围,不过我们更希望看到弓形结构的普及,毕竟更安全。

  门板里的止震贴,如此造型可不是为了好看,这是计算机模拟震动的结果,形状及位置都是最优化的。当然,这种材料不可能100%避免共振。在门板里还出现了纵向加强筋,这个并不是很常见的设计。

  大众多年来都在宣传的激光焊接工艺,每辆大众车都会有应用,只是根据车价不同,应用的程度会有很大差别。途观L算是能够享用这种技术较多的车型了,激光焊的焊缝非常细腻,美观,钢板拼合整体性非常好。

  途观L似乎禁不起太多的表扬,激光焊接出现了大量的瑕疵。如上图。焊缝里面出现了大量的穿透伤,焊缝之间还夹杂着传统的点焊,让人匪夷所思。局部区域还出现了掉漆的严重瑕疵。

  途观L的地毡层继承了大众的一贯传统,再生棉被大量应用,虽然做到了废物利用,但车主看了不知道会不会伤心呢?随着工艺的提升,这种再生材质,也不像以前那样有很大异味了,不用太放在心上也就ok了。

  途观L的地板边缘线束,真让人担心电线皮会不会提前老化。常见的线束卡槽,在途观L上也没有出现。

  途观L的底盘设计应该说是非常优秀的,举起来一看,全副武装,护板全覆盖,隔热很到位。

  途观L的油底壳上的液位高度传感器并不多见,它能够根据温度去测算发动机内机油的余量,相比机油压力传感器更加精确。不过对于车主来说,实用性并不高,正常去保养即可。

 

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责任编辑:张雅纯

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