【车讯网 报道】2017上海车展，丰田品牌最热的话题无疑是TNGA _Toyota New Global Architecture_平台和推出的两款概念车：丰巢-FUN和丰巢-WAY。

　　广汽丰田已经导入了TNGA全球化平台，据悉2017年10月开始投产，而发布的丰巢-FUN就极有可能是全新一代凯美瑞国产版，丰巢-WAY或是国产版CHR。

　　虽然中国汽车市场在世界范围内都有着举足轻重的作用，然而看丰田对中国汽车市场的动作却不像很重视中国市场的样子，这不海外版凯美瑞早就已经发布了2018版，今儿咱们就先来过过眼瘾。

　　一直以来，美国汽车市场就是丰田相当重视的市场之一，采用TNGA全球化平台打造的全新第八代凯美瑞搭载了新的发动机、变速箱，以成熟、可靠和安全为基础，还要发扬出满满的运动范儿来。

　　全新凯美瑞研发之初，丰田就设定了三个特点：低重心、实用、运动而高档，并且致力打造出中型轿车的新标准。

　　全新凯美瑞导入了雷克萨斯车型外观设计的一些特点，例如纺锤形格栅，更为夸张、激进的前脸造型。

　　车尾利用融合流线和复杂的造型打造出极具雕塑感的外观，当然运动范儿仍然是车尾的主要视觉特征。车身C柱利用多维度切面营造出了高级运动型轿车的车身姿态。

　　独特的门槛造型和流畅的车顶线条营造出更为贴地的运动感，颀长的车身让车内空间并不会显得局促，全新凯美瑞的外观设计有着更好的空气动力性能，这一切都是为了速度、为了操控、为了节约一切能节约的能源。

　　全新凯美瑞混合动力版车型仍然保留了蓝色标识和混动标识，其车头造型和传统动力车型略有区别。其搭载的4缸2.5L发动机同样为全新开发，与之匹配的是一台CVT，并且改进了运动模式，驾控感受也比前款车型更为刺激，最大限度的提升了车辆的操控性能。

　　值得一提是，全新凯美瑞混动版的电池组由行李箱移至后排座椅下方，车辆的重心进一步降低，这也是操控性改善的原因之一。

　　第八代凯美瑞最大的革新在于车辆内饰，新凯美瑞仪表台设计完全颠覆了传统车型T型仪表台的模式，不对称、无规则仪表台设计对驾驶员位置照顾的更加周到，人机工程方面的优化也做到了极致。

　　新车型客舱超越了未来，丰田致力于打造出更为运动型的驾驶舱环境，仪表台门饰板应用了大量高级软质材料，触感柔软，车内高级感较前款车型有了飞跃式的提升。

　　全新凯美瑞搭载了下一代显示技术，10英寸彩色平视显示器(HUD)、7英寸多信息显示屏、8英寸音频/导航显示器和空调控制面板无缝衔接集成到中控台中，操作很是方便。

　　新车座椅进行了重新设计，人机工程学进一步提升，提供了更好的舒适度，后排座椅更加精致，既改善了空间，又保证了足够的乘坐舒适性，座椅面料精美的缝制工艺彰显了丰田高质量的工艺水准。

　　第八代美规凯美瑞动力和传动系统有三款全新配置，一台3.5L V6发动机，一台全新2.5L D-4S发动机，与之匹配的是一台8速自动变速箱。混动车型搭载的则是丰田新一代混合动力系统(THS II)。

　　全新凯美瑞的高强度车身增加了高强度钢的使用并采用了新型成型技术，提高了车身结构刚性，其运动处理能力和乘坐质量都有所提升。

　　另外丰田研发出新型双叉骨后悬架，车辆有更灵敏的操控和更为精确的转向控制，并且将乘坐舒适性提高到高级豪华车的水平。

　　四点式发动机安装系统减少了不必要的噪音、振动传递到客舱，车辆的NVH水平也有所提升。

　　美规第八代凯美瑞标配10安全气囊和丰田安全系统，包括车辆稳定性控制、牵引力控制、电子制动力分配、制动辅助、防抱死制动系统。

　　Safety Sense™P（TSS-P）也导入了全新凯美瑞，其中包括具有行人监测的预碰撞系统、全速动态雷达巡航控制、自动远光、带转向辅助的车道偏离警报、盲点监视器等。

　　JBL高级音响系统也成就了全新凯美瑞，车辆视听感受上升到了又一个层级。

　　并且第八代凯美瑞将在2017年夏天上市销售。

　　当然，上述一切均和国内车市无关，和2017上海车展无关，目前丰田中国仅仅在车展推出了丰巢-FUN概念车，第八代凯美瑞何时在国内上市仍遥遥无期。

　　我们当然希望第八代凯美瑞能同步导入中国市场，然而这或只是梦想而已。