【车讯网 报道】作为众泰大迈系列最高端车型，大迈X7自亮相起便博得了极高关注度，但是骡子是马，得遛遛才知道！正好，2月28日，来自广东省30余位汽车媒体人对众泰大迈X7进行了深度试驾，而小编有幸参与其中，一试见真知。

　　这场高颜值与实力内涵兼具的试驾体验让我对大迈X7留下不错的印象！试驾会现场，设置了竞速试驾、空间装载、倒车入库、竞品对比、车型展示、车舞表演秀等项目，专业与趣味兼并。通过此次试驾，不仅对大迈X7外观、内饰及空间进行了详细的分析，还对它的动态表现进行了最直观的感受。具体这款新车有何亮点呢？我们一起来看看。

　　 硬朗前卫外观俘获颜值控

　　大迈X7的车头造型极具力量感，前格栅两条粗壮的镀铬条横贯车头，与前大灯融为一体。搭配上LED日间行车灯与转向灯，点亮后的视觉效果，还真别说，挺概念化。车身侧面和尾部大量镀铬装饰条的运用也很有质感，尾部硬朗的造型和前脸前后呼应，再配备19英寸的大轮毂，整车看上去十分动感和硬朗。总体上看，大迈X7的设计达到很高水平，硬朗前卫的外观识别度高，对颜值控们来说挺有杀伤力。

　　 大块头车身尺寸优势明显

　　如今的消费者购买SUV越来越喜欢大空间车型，而众泰大迈X7依托4736*1942*1672毫米的长宽高和2850毫米的轴距，明显优于对手。

　　试驾会现场专门设置了与长安CS75的竞品对比区，无论从实车还是从数值看，大迈X7都要大长安CS75一个SIZE。而仅作尺寸数值对比，大迈X7又跟刚上市不久的广汽传祺GS8有的一拼，虽然在车身长度上还不及传祺GS8，且也没有7座车型，但在更能体现空间的轴距方面，却比GS8多出了50mm。

　　 豪内饰高配置足以制胜

　　内饰方面，大迈X7也是很直接的风格，各种直线条被有机的组合到一起，简洁的横向布局视觉效果很规整、大气。大面积的软性材质、木纹饰板等材质的使用则为整车增添了质感。

　　略显豪气的氛围灯是一大亮点，而另一大亮点当属极为吸睛的这块10寸中控大屏，集成了车载导航、语音控制和手机互联，且兼容安卓和苹果系统。除此之外还支持手机远程控制功能，可以用手机远程控制车辆的开锁、点火、空调、鸣笛等操作。

　　配置是我们比较关心的话题，这点上，大迈X7做到了。特别是在NVH性能方面，大迈X7怠速时车内的噪音仅为36.2分贝，NVH表现已经到达了合资主流的水平。而同样的价格，大迈X7在竞品中也脱颖而出，如液晶仪表盘、车内氛围灯、全景天窗等合资高端车才有的科技配置基本全了！

　　实力派动力操控令人满意

　　大迈X7采用前后多连杆独立悬挂，在此底盘上配备的是1.8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速器，输出177马力和245牛.米。

　　在操控性能上我要为这款车点赞。首先在百米加速和绕桩的试驾中，重达1683千克的大迈X7，所有参与百米加速试驾的同行，百公里加速都在10-13秒左右，如此沉和高底盘的车身拥有这样的加速度，足矣。

　　在绕桩环节和高速过弯环节中，众泰大迈X7底盘给人很稳很扎实的感觉。虽然大迈X7有着较高的底盘，但沉重的车身和专业扎实的底盘调教，让大迈X7不仅有一个运动的心，还有运动的身。

　　编辑点评：

　　众泰大迈X7给我的第一印象还是非常不错的，它定位于一款中型SUV，外观大气顺眼，空间也算不小，仅这两项就已讨得大部分消费的喜爱，加之丰富的配置，10.49-13.09万元的预售价，有着相当的竞争力。因此，这款3月正式上市的大迈X7，小编还是蛮看好的！目前众泰大迈X7实车已全面到店，接受试乘试驾预约，如果你的预算只有十几万，又想同时拥有越级质感的内饰和个性十足的外观，那么它是不错的选择。