【车讯网 报道】2017-01-26　　大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途威、迈腾系列汽车

　　简评：农历2016年末，大众发布了一则召回公告，这次是搭载2.0L TDI柴油机的进口途威和迈腾中招，召回原因中的“由于安装了特定的发动机控制模块软件，会导致部分车辆的尾气排放检测数值在实验室检测时与实际道路行驶时存在差异……”耐人寻味。

　　众所周知，大众在国内备受尊崇，例如速腾后悬架召回最终还是以安装能发出警示音的衬板而告终，至今仍无进一步的结论和更新的解决方案。如今在欧洲、美洲、韩国闹的沸沸扬扬的排放门在国内“悄悄的”实施了“召回”方案，关于监管部门对于该事件的看法和处罚方案，截止笔者发稿时并未搜索到相关报道。另外受益于由于国内大城市对柴油机乘用车的限制，这次召回总量仅仅不到2000台，或者这是“高抬贵手”的理由之一吧，数量不多，危害和影响不大。

　　和以往召回公告不同的是，该例召回公告结尾多了一句话：质检总局将继续关注该问题进展，视情况采取必要后续措施……显得颇为意味深长。

　　车友们，大家觉得还有可能有后续结果吗？欢迎大家踊跃预测！！！

　　日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据国家质检总局2015年2号风险警示通告，向质检总局备案了召回计划，将自2017年2月20日起，召回部分进口途威、迈腾系列汽车。

　　召回原因：

　　此次召回范围内的车辆由于安装了特定的发动机控制模块软件，会导致部分车辆的尾气排放检测数值在实验室检测时与实际道路行驶时存在差异。

　　据该公司统计，中国大陆地区共涉及1950辆。具体如下：

　　一、2011年9月14日至2013年8月20日期间生产的配备了2.0TDI柴油发动机的部分进口2012-2014款途威汽车，共计1946辆；

　　二、2008年2月20日至2008年3月3日期间生产的配备了2.0TDI柴油发动机的部分进口2008款迈腾汽车，共计4辆。

　　解决方案：

　　大众汽车(中国)销售有限公司委托授权经销商免费为受影响车辆更新发动机控制系统相关软件，消除缺陷。相关用户应在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

　　风险警示：

　　无(编者注)

　　大众汽车(中国)销售有限公司将通过电话和挂号信的形式通知车主相关缺陷的信息。相关用户可以通过大众汽车（中国）销售有限公司官方网站，免费服务热线电话及相关授权经销商查询。

　　质检总局将继续关注该问题进展，视情况采取必要后续措施。