【车讯网 报道】
在写这篇文章之前,编辑我对身边飞度车友提问关于缤智与飞度的差异,它们大多的回答都是缤智就是个大飞度,实话说,在试驾到缤智之前,编辑我同样认为缤智就是个大飞度,两车差异化也仅仅是外观内饰,简单说就是换挡不换药,换皮不换芯。但经过了一段时间的体验后,编辑我的主观感受上这的确是两台完全不同的车。
为了能摆脱累数据的文章形式,写出一些有温度,有味道的文章,然而拆车坊一向以客观、严谨著称,但有温度,有味道的文章就会带入更多的主观感受,编辑我希望能在主观与客观间把握好这个度,如有偏颇请广大网友多多包涵。
静态点评:
同一个品牌,不同的车型,其实两台车并没有竞争关系,飞度定价在7万多到11万多,缤智定价则是12万多到18万多。本次我会更多的从车主的角度,从实用的角度出发,去聊一聊均价差5万元左右的两款车,到底差了什么。
先从外观说说,一个是居家买菜A0级小车,另一个则是当下大热的小型SUV,尺寸方面,缤智长*宽*高*轴距分别为4294mm*1772mm*1605mm*2610mm。飞度长*宽*高*轴距分别为4065mm*1695mm*1525mm*2530mm。缤智要比飞度个头上大不少。单从外观这一点可能大部分人就愿意多花这5万元选择缤智了。
但从实用的角度出发,我们首先看一看驾驶舱内空间的差异。
前排宽度,缤智1440mm,飞度1367mm。
前排高度缤智最小值930mm,最大值1000mm。飞度最小值950mm,最大值1010mm。
前排腿部空间最小值,缤智330mm,飞度320mm。
前排腿部空间最大值,缤智550mm,飞度535mm。
前排坐垫长度,缤智500mm,飞度490mm。
后排宽度,缤智1400mm,飞度1330mm。
后排高度,缤智920mm,飞度865mm。
后排腿部空间最小值,缤智200mm,飞度235mm。
后排腿部空间最大值,缤智430mm,飞度470mm。
后排坐垫长度,缤智480mm,飞度485mm。
后排中央地台高度,缤智50mm,飞度90mm。
从以上数据可以看出,缤智与飞度在外观上差别较大,但驾驶舱几乎没什么差别,无非就是飞度窄了约70mm。
但编辑我的主观感受却完全不是这样,坐进缤智的驾驶舱给编辑的感觉不仅仅是宽了那么一点,而是直逼紧凑型SUV的感受。
除了空间“感”的优势外,缤智内饰整体质感以及功能性配置的提升相比飞度也要高出许多。
缤智的仪表结构与飞度是一样的,但更简洁的配色让缤智看起来更高级。
除了更多电子配置外,更富有设计感的储物设计也是飞度没有的。
缤智与飞度内饰大体结构相同,但从新设计的内体风让格缤智高出飞度一个档次,大部分也可能为了这一点就愿意多花5万元去购买缤智了。
在这里编辑特别要说明一个飞度的问题,这个问题是这类车型普遍存在的问题,就是A柱位置存在一个很大的盲区,即便是该处配有三角窗,但问题依然严重。说一个真实的例子,有次编辑我驾车上班路上,就因为这个位置的盲区刮到了一位老奶奶。
静态环节比拼,可以说缤智完胜飞度,如果唯一要给缤智提个缺点,编辑我认为就是缤智在驾驶员侧人机工程,以我自己调节座椅的习惯,坐姿尽量的低,座椅位置尽量靠后,这个坐姿的情况下,上身还好,但脚与脚踏板的角度很难受,脚踝总是窝着,就是我们大家俗称的油门刹车都“高”。但如果我继续把座椅继续往后挪动,脚踝舒服了一些,但是手就够不到方向盘了,所以不得不被迫把座椅调高,但即便是调高座椅,脚踝依旧不够舒服。