车内地板（先参考后排中央凸起高度）

　　君越得分：6分

　　CC得分：6分

　　B70得分：5分

　　平铺直叙：君越地板材料由毛毡垫+防潮层+发泡底层3层合一，一次整体成型，发泡底层依需要厚薄不一，工艺较为复杂，直观看质地较好。白车身地板贴合大面积沥青止震板，后座位置贴合整张泡沫隔音材料，整体覆盖面积达到100%。

　　平铺直叙：CC地板材料由毛毡垫+防潮层+复合填充层组成。填充面积约70%，后座地板下方钢板裸露。车内地板贴合大面积沥青止震板。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。

　　平铺直叙：B70地板材料由毛毡垫+防潮层+复合棉填充层组成。各种材质经过燃烧试验后，均达到国家燃烧标准。地板中央以及后座下方贴合沥青止震板，覆盖面达到80%以上。

　　编辑小节：三款车中，君越地板材料质地最为优秀，毛毡垫、防潮层、填充棉三层压制成为一体结构，在后座下方也填充大面积隔音棉，整体填铺面积达到100%。如果不考虑后排中央地板高度因素，君越地板应得到满分。

　　车内布线

　　君越得分：8分

　　CC得分：3分

　　B70得分：3分

　　平铺直叙：君越机舱内部线缆布局较为整洁，电缆和油路、气路管线并无发现直接接触，管线交涉区域使用卡线槽进行固定引导。较为重要的气路管线采用耐磨编织袋进行保护；车内电缆前后门框采用专用保护卡槽防护，未防护的电缆将采用耐磨的电工胶布进行保护。

　　平铺直叙：CC机舱内部线缆使用波纹管、棉织带保护，管线布局比较规范，管线之间设计很多限位卡扣进行固定，以用来防止相互干涉。前后门板电缆采用耐磨编织布进行保护，车内电缆使用电工胶布进行布局缠裹。

　　平铺直叙：B70机舱内部线缆使用波纹管、海绵护套进行防护，电瓶四周使用海绵进行保护，发动机边缘的管线设计专用排线卡子进行逐一固定，总体布局比较整洁。门板内电缆几乎没有防护设计，车内电缆使用电工胶布稀疏缠裹。其设计保护风格与马自达6完全相同。

　　编辑小节：三车相比之下君越对整车电缆保护以及设计方式比较优秀，无论是发动机内部、门板内侧以及车内电缆均防护的比较周全，尤其是车内电缆，在前后门槛梁部位设计专用导线保护槽进行防护。其次是一汽-大众CC对发动机内部电缆以及门板电缆的防护较好，车内电缆保护较差。防护最不理想的是B70，门板内部电缆、顶棚电缆以及车内电缆均大面积裸露无保护。