整车防护之后防护结构

　　君越得分：7分

　　CC得分：9分

　　B70得分：7分

　　平铺直叙：君越后保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为铝合金材质，断面为工字结构，吸能盒两侧设计纵向引导槽，连接法兰盘面积较大，与后纵梁链接。法兰盘为双层结构，内设蜂窝状。此设计风格与迈锐宝、君威、荣威950完全相同。保险杠外皮镶嵌4个倒车雷达，与之相连的电线均使用波纹管进行全方面保护。

　　平铺直叙：CC后保险杠结构由保险杠外皮、聚乙烯泡沫缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为钢制材料，断面为工字结构。聚乙烯泡沫分别安装在保险杠两侧，保险杠铁最外延超过后备箱边缘，在发生碰撞后可有效保护后备箱。通常大众车型在后防撞梁的设计风格上很少使用缓冲泡沫。

　　平铺直叙：B70后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。保险杠铁与吸能盒采用点焊方式连接，保险杠铁断面为C字结构。空载情况下，保险杠铁垂直地面高度为490mm；杠铁外延与后备箱齐平。此结构与马自达6相同。

　　编辑小节：君越和B70后保险杠组成结构相同，均由保险杠外皮以及吸能盒金属杠铁组成；一汽-大众CC在后保险杠两侧分别设计了缓冲泡沫。从材质的角度来看，君越使用了成本较高的铝合金材质，在给整车提供安全防护的基础上更多考虑到轻量化设计。从组成结构对比来看，CC后保险杠设计更加全面。

　　整车防护之翼子板结构

　　君越得分：4分

　　CC得分：5分

　　B70得分：4分

　　平铺直叙：三款车翼子板均采用金属材料，并内嵌隔音材料，君越和CC的翼子板采用的隔音方式相同，采用质地较厚的海绵作为隔音材料，B70采用非金属板加海绵层的方式作为隔音介质。大面积海绵隔音方式多出现在德系车和美系车设计。

君越翼子板

CC翼子板

B70翼子板