【车讯网 报道】第十八期拆车坊，我们迎来了雪铁龙C5、标致508以及国产自主车型EC8，今天我们要对它们的保养成本进行一次对比。

　　首先，我们对三辆车保养所需的常规项尽量横向对比，来看看三辆车的保养周期之间的差异。

　　从上面的表单中我们可以看清楚的看到三辆车保养周期间的差异。

　　差异一：法系车型保养周期明显较长。

　　从图表中我们可以看出来，“法系双雄”的厂家建议保养周期基本上是15000公里一保养，而帝豪EC8的保养周期基本上定在5000公里一保。其实法系车保养周期长这件事早就不是什么新鲜事了，很多购买法系车型的车主在说道购买车辆时考虑什么因素的时候都会说上一句：“法系车保养周期长，省时省力的，我挺喜欢。”确实，爱车购买回来以后我们大多数人都没有过多的时间和精力去照看我们的车，再加上很多朋友也并不太喜欢一趟趟地往4s店跑，这个因素确实可以吸引到不少人的青睐。

　　差异二：两辆法系车型的保养项目规划比较固定，帝豪EC8的保养项保养周期多较为“灵活”。

　　从表格中我们可以发现一件有意思的事情，C5和508的保养项目周期基本相同，这点不难理解，因为毕竟两辆车用的技术基本相同，所以保养起来周期基本上也是相差不多的。不过我们再来看看EC8保养手册上所标明的区间使用了一些比较灵活的区间，对这一现象直接影响的就是车主如何进行保养的问题，根据地区差异，4S店的工作人员会给出相应的建议保养周期，而北京地区的保养周期则是5000公里，相较于雪铁龙和标致的15000公里一保养的厂家建议保养周期来说，EC8在成本上要高出不少。

　　差异三：变速箱油这一项因为技术不同，所以更换上也有不同。

    EC8的保养手册上并没有自动档变速箱油的详细更换保养规则，只是标明手动档变速箱要2年或40000公里更换一次。至于显示终身免维护的C5和508的变速箱油4s店提醒要时常检查以免有不必要的问题发生，并表示为了安全起见可以每达到一定公里数进行一次更换，到底换还是不换这就看您了。

　　差异四：正时皮带更换周期EC8占有优势。

   正时皮带更换周期上EC8（120000公里）要比C5和508（90000公里）长了不少，正时系统外加工时费动辄上千的费用确实也算是一笔不小的开支。

    小编说：说一句题外话，编辑在购车阶段收集保养费用的过程中，三家4s店都比较配合，提供给我们有关的数据。不过有意思的是，编辑后来再打电话以车主身份询问正式皮带的一些数据的时候某帝豪4s店的工作人员以“我们不能透露这些信息”为由拒绝回答编辑的提问，而雪铁龙和标致的售后服务表现的都比较热情，并且都和编辑进行了更多信息的交流以达到更好的服务效果，不得不说这是我们自主品牌所欠缺的东西，用一句俗话就是“革命尚未成功，同时仍须努力！”