【车讯网 报道】《拆车坊》栏目历经13期,涉及德、美、日、韩、法车系,拆解共计25款车型,在拆解过程中也发现了不少奇特设计,每期编辑都会把发现的问题汇总,并且以电话或邮件方式反馈给相应厂家,有些厂家选择了杳无音信,避而不谈,有些采取选择性回复。年底算账是中国的习俗,就此编辑也凑个热闹,把厂家没有答复的问题汇总起来,也算是鞭策自己,来年继续骚扰厂家。
问题一:非金属后防撞杠
目前已拆解北京现代ix35、朗动、索纳塔、瑞纳以及东风悦达起亚K2后保险杠结构均使用非金属材料。列举了这么多韩系车,貌似少了一个,没错它就是进口现代新胜达。同为现代车型进口现代的设计理念与国产车型相差较多,尤其是后保险杠结构上。新胜达不仅配备金属保险杠并且还设计泡沫低速缓冲区。这也是目前拆车坊拆解的韩系车中唯一一款后保险杠使用金属材质。根据这样的设计,我们再结合德系车、美系车和部分日系车的拆解结果看,凸显北京现代车型后保险杠使用非金属的做法过于另类,如果玻璃钢材质优势很多,那么进口现代为何没有采用?对此现象北京现代并没有做出任何解答。
使用泡沫作为后保险杠是日产的惯例,泡沫是否可以替代金属杠的问题我们无需讨论,孰好孰坏想必大家心中自有定论。由于国内没有追尾碰撞测试,所以日产大部分车型积极响应了应试教育,抱着你不考我就不学的心态,去掉金属杠而节省成本。当然也有一些专家认为这是节能减排的设计,对此观点编辑忍住并不想吐槽。其实日产并不是所有车型的后防撞杠都采用泡沫设计,相比之下日产天籁在后保险杠防护上可谓是一应俱全。不仅使用大面积泡沫作为缓冲,并且还配备了带吸能盒的金属杠铁。同为拆解的几款日产车型中,不同售价却有着如此大的区别,天籁售价最贵就设计金属后防撞杠,而其他较便宜的车型仅仅使用泡沫。这难道说花钱少的消费者就没有资格考虑安全了么?
编辑小节:没有金属后防撞杠的不仅仅是日产一家,起初上一款本田CR-V也没有金属后防撞杠,可能厂家本着对消费者负责的心态,在新一代CR-V上添加了金属后防撞杠。北京现代全系使用非金属材料作为后防撞杠,必然有厂家的道理,我们也希望早日从厂家索取到非金属防撞杠的技术资料。